Mercury 50EO - Инструкция (Страница 40)

ХАРАКТЕРИСТИКИ & ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
34
Если вода не выходит или выходит прерывистой струей из индикаторного отверстия водяного насоса,
заглушите двигатель и проверьте, не засорены ли входные отверстия заборника охлаждающей воды.
Если засорения не обнаружено, это может указывать на закупоривание системы охлаждения или на
проблему с водяным насосом. Обратитесь к дилеру для проведения проверки подвесного двигателя.
Эксплуатация перегревшегося двигателя может привести к его серьёзному повреждению.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если произошел перегрев двигателя и вы сели на мель, выключите двигатель
и дайте ему остыть. Данная мера позволит в течение некоторого времени передвигаться на малой
скорости (холостом ходу) до того, как двигатель опять начнёт перегреваться. Эксплуатация
перегревшегося двигателя может привести к его серьёзному повреждению.
Если из индикаторного отверстия водяного насоса выходит стабильная струя воды, но двигатель
продолжает перегреваться, обратитесь за советом к дилеру. Эксплуатация перегревшегося двигателя
может привести к его серьёзному повреждению.
Ограничитель скорости вращения двигателя
Подвесной двигатель снабжен ограничителем скорости вращения двигателя, ограничивающим
максимальное число оборотов двигателя. Это защитит двигатель от механического повреждения.
Некоторые причины превышения скорости вращения двигателя:
• Вентилирование гребного винта.
• Гребной винт имеет неправильный шаг или диаметр.
• Проскальзывание втулки гребного винта.
• Подвесной двигатель смонтирован слишком высоко на транце.
• Наклон подвесного двигателя за линию вертикального положения.
• Кавитация гребного винта из‑за ненастной погоды или препятствие в корпусе катера.
Когда ограничитель скорости вращения двигателя будет приведен в действие, немедленно будет
установлено позднее зажигание, чтобы снизить скорость вращения двигателя. Чрезмерно высокая
скорость (свыше 5700 об/мин) приведет к отключению цилиндров, чтобы предотвратить работу
двигателя выше этого предела.
Система ручного наклона
Модели без усилителя дифферента оборудованы системой усиления наклона, позволяющей водителю
легко отклонять и запирать подвесной двигатель в любом наклонном положении – от крайнего нижнего
до крайнего верхнего.
Эта система наклона рассчитана на регулировку, когда подвесной двигатель работает на холостом ходу
с коробкой передач в нейтральном положении, или когда он остановлен.
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прежде чем запускать подвесной двигатель, он должен быть заблокирован в отклоненном положении.
Если подвесной двигатель не будет зафиксирован в наклонном положении, это может привести к
отклонению подвесного двигателя вверх и выходу его из воды при замедлении или при движении
задним ходом, что приведет к возможной потере управления лодкой. Потеря управления лодкой может
привести к получению серьезных травм, гибели исходу или повреждению лодки.
Перед началом работы зафиксируйте подвесной двигатель в наклонном положении, перемещая ручку
запирания наклона в положение lock/run (заблокировано/эксплуатация).
ОСНОВНАЯ ОПЕРАЦИЯ УСТАНОВКИ НАКЛОНА
Передвиньте ручку запирания наклона в положение TILT («Наклон»). Установите подвесной двигатель
в желаемое наклонное положение и зафиксируйте его путем возврата ручки запирания наклона в
положение lock/run (заблокировано/эксплуатация).