Alligator D-970 - Инструкция (Страница 22)

ALLIGATOR D-950/970 “Инструкция по установке” 22 © Saturn Marketing Ltd.
3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧ-
НЕВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для реали-
зации автоматического режима “турбо” по варианту 1 или по варианту 2” (программируемая
функция № 2.5).
В этом случае:
♦ каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное по-
ложение, и/или постановке автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании КОРИЧНЕВОГО про-
вода системы на «массу» при включенном зажигании), система по цепи СЕРОГО провода (вариант 1)
или по цепи ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода (вариант 2) автоматически будет подавать напряжение на
замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 3 минут (заводская установка функции №1.16). Ес-
ли в течение этого времени рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если ав-
томобиль будет снят со стояночного тормоза - система немедленно перестанет подавать питание на за-
мок зажигания.
♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,
убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с
работающим двигателем.
♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы еще
в течение 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный ре-
жим охраны. Если для реализации данной функции используется цепь СЕРОГО провода (вариант 1), то
двигатель также может быть остановлен до истечения 3-х минут нажатием и удерживанием кнопки
«AUX» передатчика на 2 секунды, после чего система также перейдет в стандартный режим охраны.
Для реализации данной функции по варианту 1 (используя цепь СЕРОГО провода):
♦ Включите программируемую функцию № 1.13 (возможность постановки автомобиля на охрану с за-
веденным двигателем).
♦ ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или СИНИЙ) провод системы с помощью дополнитель-
ного реле ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи зажигания.
♦ Запрограммируйте функцию КОРИЧНЕВОГО провода системы как “Отрицательный вход для реа-
лизации автоматического режима “турбо” по варианту 1” (программируемая функция № 2.5).
♦ Выход дополнительного канала 3 системы (СЕРЫЙ провод системы) будет автоматически запро-
граммирован как “таймерный 3-х минуты” (заводская установка функции №1.16) и более уже не будет
активизироваться с помощью передатчика (с передатчика можно будет только остановить работу данно-
го выхода системы).
♦ Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замыка-
ется на «массу» при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное
положение. Если данное подключение невозможно, Вы можете подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к
проводу, который замыкается на +12В при постановке автомобиля на стояночный тормоз, используя до-
полнительное реле для изменения полярности сигнала.
♦ Каждый раз при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода системы на «массу» при включенном зажига-
нии –СЕРЫЙ провод системы будет автоматически замыкаться на «массу» на 3 минуты. Если в течение
этого времени КОРИЧНЕВЫЙ провод системы будет отключен от «массы» или
, если была нажата на 2
секунды кнопка «AUX» передатчика, то СЕРЫЙ провод системы будет немедленно разомкнут от “мас-
сы”.
♦ Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле (см. ниже схему под-
ключения СЕРОГО провода для реализации функции постановки на охрану с включенным двигателем).
♦ Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-
пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” и “СТАРТ” и присутствует напря-
жение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть
подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи за-
жигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.