Регулировка упорного подшипника, Установка углеграфитных втулок, Опасно – Инструкция по эксплуатации Viking Pump TSM144: GG-AL 495/4195

Страница 8

Advertising
background image

РАЗДЕЛ TSM

144

ВЫПУСК Е

СТРАНИЦА 8 ИЗ 10

G, GG, H, HJ, HL: Введите

подшипник

в

отверстие.

Постучите

латунным

прутком

и

свинцовым молотком по внутреннему
кольцу подшипника, чтобы он занял свое
место. Вставьте внутреннее пружинное
кольцо.

AS, AK, AL: Установите чрез вал шайбу подшипника

до установки самого шарикоподшипника.
Установите

шарикоподшипник

в

корпус

с герметизированной стороной. Введите
подшипник

в

отверстие.

Постучите

латунным прутком и свинцовым молотком по
внутреннему кольцу подшипника, чтобы он
занял свое место.

13. G, GG, H, HJ, HL: Установите пружинное кольцо в канавку

вала. См. рис. 9 на стр. 6.

AS, AK, AL: Установите распорную втулку, уперев ее в

однорядный шарикоподшипник. См. рис. 10
на стр. 6.

14. Заполните

смазочную

полость

между

внутренним

шарикоподшипником и двурядным шарикоподшипником
примерно наполовину универсальной смазкой NLGI #2.
Оставшееся место займет упорный подшипник. См. рис. 9
и 10 на стр. 6.

15. Смажьтедвурядный

шарикоподшипник

универсальной

смазкой NLGI #2.

G, GG, H, HJ, HL: Установите шарикоподшипник в отверстие

корпуса по направлению к стороне
сцепления вала. См. рис. 9 на стр. 6.
Для

удержания

шарикоподшипника

вставьте пружинное кольцо в отверстие
корпуса. Пружинное кольцо имеет
конусообразную кромку для вставки в
конусообразную канавку.

AS, AK, AL: Установите шарикоподшипник в отверстие

корпуса. Вставьте манжету в торцевую крышку
корпуса подшипника. Манжета должна быть
направлена к концу вала. Поместите кольцо
распорной втулки подшипника в манжету и
установите в корпус подшипника, а затем
плотно затяните установочные винты. См.
рис. 10 на стр. 6.

16. Вставьте латунный пруток или деревянный брусок через

отверстие порта между зубцами ротора, чтобы вал не мог
проворачиваться.

17. Начните вводить блок упорного подшипника в корпус.

Поворачивайте рукой, пока не станет туго. Это притянет
ротор к головке. Затяните контргайку на валу.

18. Выньте латунный пруток или деревянный брусок из

отверстия порта.

19. Отрегулируйте торцевой зазор насоса, см. раздел

«Pегулировка упорного подшипника».

Ослабьте два установочных винта на блоке упорного
подшипника.

Если вал не может свободно вращаться, поворачивайте блок
упорного подшипника против часовой стрелки до тех пор, пока
вал не начнет свободно вращаться.

Чтобы установить торцевой зазор:

1.

Поворачивайте блок упорного подшипника по часовой
стрелке до тех пор, пока не станет заметным сопротивление
при вращении вала. Это положение соответствует нулевому
торцевому зазору.

2. Отметьте при этом положение корпуса подшипника по

отношению к корпусу насоса.

3. Поверните блок упорного подшипника против часовой

стрелки, чтобы корпус подшипника сместился на
расстояние, указанное в таблице ниже.

4. После проведения регулировки затяните два установочных

винта на корпусе подшипника, чтобы зафиксировать его
положение.

При использовании смазки с вязкостью более 2500 УСС
увеличьте торцевой зазор (на 0,004" для моделей G, GG, H,
HJ и HL и на 0.005" для моделей AS, AK и AL).

При установке углеграфитных втулок необходимо соблюдать
предельную осторожность, чтобы избежать поломок. Углеграфит
- это хрупкий материал, который легко трескается. При появлении
трещин втулка быстро распадается на части. Для облегчения
процесса установки смажьте поверхность втулки и сопрягаемых
деталей. При установке необходимо соблюдать следующие
дополнительные меры предосторожности:

1.

Для установки необходимо использовать пресс.

2.

Убедитесь, что втулка установлена правильно.

3.

Не прекращайте нажим до тех пор, пока втулка не
займет правильное положение; прерывание и повторное
возобновление операции приведет к растрескиванию
втулки.

4.

После установки осмотрите втулку на наличие трещин.

ОПАСНО!

Перед началом эксплуатации насоса убедитесь в

том, что все защитные приспособления привода

находятся на своих местах.
Неправильная

установка

защитных

приспособлений может привести к серьезной

травме или смертельному исходу.

РЕГУЛИРОВКА УПОРНОГО
ПОДШИПНИКА

См. рис. 9 и 10.

МОДЕЛЬ

НАСОСА

РАССТОЯНИЕ В ДЮЙМАХ ПО

ОТМЕТКЕ НА КОРПУСЕ

СТАНДАРТНЫЙ

ТОРЦЕВОЙ ЗАЗОР

G, GG

0,44" (7/16")

0,003

H, HJ, HL

0,56" (9/16")

0,003

AS, AK, AL

0,5" (1/2")

0,003

УСТАНОВКА УГЛЕГРАФИТНЫХ
ВТУЛОК

Advertising