Viking Pump TSM144: GG-AL 495/4195 - Инструкция (Страница 7)

РАЗДЕЛ TSM 144 ВЫПУСК Е СТРАНИЦА 7 ИЗ 10
СБОРКА
Стандартное механическое уплотнение
(гофрированного типа из синтетической резины)
Тщательно очистите все детали и проверьте их на износ и
наличие повреждений. Осмотрите манжеты, шарикоподшипники,
втулку и штифт шестерни и замените их случае необходимости.
Проверьте все остальные детали на наличие царапин, заусенцев
и чрезмерный износ и замените их в случае необходимости.
Промойте подшипники в обезжиривающем растворителе.
Осушите подшипники сжатым воздухом. Не позволяйте
подшипникам вращаться; медленно поворачивайте их в руке.
Вращение подшипников приведет к повреждению обоймы и
шариков. Убедитесь в чистоте подшипников, а затем смажьте их
маслом класса SAE 30 и проверьте их на неровность. Неровность
можно определить, вращая рукой внешнее кольцо подшипника.
Замените подшипники, имеющие неровности.
Убедитесь, что вал не имеет царапин, заусенцев и посторонних
частиц, которые могут повредить механическое уплотнение.
Через царапины на валу в области механического уплотнения
может происходить утечка. Удалите царапины и острые кромки с
помощью мелкой наждачной бумаги.
ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ПЕРЕД ПОВТОРНОЙ СБОРКОЙ
НАСОСА
Используемое в этом насосе уплотнение легко устанавливается,
но при установке необходимо соблюдать определенные меры
предосторожности.
В основе механического уплотнения лежит надежный контакт
между вращающимися и неподвижными элементами. Эти
элементы притерты друг к другу благодаря высокой доводке, и
эффективность уплотнения зависит от полного контакта.
Перед установкой вращающихся элементов механического
уплотнения подготовьте вал ротора, головку насоса и втулку
вместе с соответствующими прокладками для быстрой сборки.
После установки вращающихся элементов механического
уплотнения на вал ротора необходимо как можно быстро
собрать все части, чтобы уплотнение не прилипло к валу в
неправильном осевом положении. Уплотнение прилипает к валу
спустя несколько минут после установки.
К уплотнительным поверхностям можно прикасаться только
чистыми руками или чистой тряпочкой. Мельчайшие частицы
могут поцарапать уплотнительные поверхности и вызвать
протечку.
1. Смажьте штифт шестерни маслом класса SAE 30 и наденьте
шестерню и втулку на штифт в головке. В случае замены
углеграфитной втулки обращайтесь к разделу «Установка
углеграфитных втулок» на стр. 8.
2. Прочистите ступицу ротора и отверстие в корпусе для
установки седла уплотнения. Убедитесь в отсутствии грязи
и мельчайших частиц. Промажьте внешний диаметр седла
уплотнения и внутренний диаметр отверстия в корпусе
маслом класса SAE 30.
3. Начните вводить седло уплотнения в соответствующее
отверстие в корпусе. Если необходимо приложить силу,
защитите поверхность уплотнения чистым картонным
диском и мягко постучите по седлу деревянным бруском,
чтобы он встал на место. Убедитесь, что седло полностью
вошло в отверстие.
4. Наденьте на вал сужающийся установочный рукав,
см. рис. 11. Этот рукав входит в комплекты запасных
механических уплотнителей для моделей G, GG, AS, AK
и AL. Промажьте вал ротора, сужающийся установочный
рукав и внутренний диаметр механического уплотнения
изрядным количеством масла класса SAE 30. Можно
использовать вазелин, но не рекомендуется использовать
смазку.
5. Наденьте пружину уплотнения на вал до стыка со ступицей
ротора. См. рис. 12.
6. Продвиньте притертую контактную поверхность через
установочный рукав на вале до соприкосновения с
пружиной. Не сжимайте пружину. Снимите установочный
рукав.
7. Смажьте вал ротора маслом класса SAE 30. Установите в
корпус ротор и вал, медленно проталкивая их до тех пор,
пока концы зубцов ротора не окажутся чуть ниже торца
корпуса. Будьте осторожны, чтобы не повредить седло
уплотнения.
8. Оставьте ротор в этом положении. Отвод ротора и вала
может вызвать смещение плоскости уплотнения и привести
к повреждению уплотнения.
9. Поместите уплотнительное кольцо или прокладку на
головку насоса и установите головку с шестерней на насос.
Головка насоса и корпус должны были быть помеченными
перед разборкой для обеспечения правильной повторной
сборки. В противном случае убедитесь в том, что штифт
шестерни, смещенный в головке насоса, расположен на
равном расстоянии между соединительными патрубками
для обеспечения надлежащего протока жидкости через
насос.
10. Равномерно затяните болты головки.
11. Если насос был оснащен предохранительным клапаном,
и этот клапан был снят в ходе разборки, установите
его на головку, используя новые уплотнительные
кольца или прокладки. Колпачок регулировочного винта
предохранительного
клапана всегда должен быть
направлен в сторону входного канала насоса. См. рис. 5 на
стр. 3. Для ремонта или регулировки предохранительного
клапана обращайтесь к разделу «Инструкции по
предохранительному клапану» на стр. 9.
12. В 2005 году было прекращено использование
подшипником с односторонним уплотнением. Теперь в
насосах используются «необслуживаемые подшипники»
с уплотнениями с обоих сторонах. Необслуживаемые
подшипники можно устанавливать любой стороной, и им
не требуется смазка. При использовании более старых
моделей с подшипниками с односторонним уплотнением
смазывайте подшипник универсальной смазкой NLGI #2.
РИСУНОК 11
ПРУЖИНА МЕХАНИЧЕСКОЕ УПЛОТНЕНИЕ
(ВРАщАЮщАЯСЯ ДЕТАЛЬ)
СУЖАЮщИЙСЯ РУКАВ
СМАЖЬТЕ ЛЕГКИМ МАСЛОМ ПЕРЕД СБОРКОЙ
МЕХАНИЧЕСКОЕ УПЛОТНЕНИЕ
(ВРАщАЮщАЯСЯ ДЕТАЛЬ)
ПРУЖИНА
СТУПИЦА РОТОРА
ВАЛ
РИСУНОК 12