Richter MPB 25-25-115 - Инструкция (Страница 18)

Типовой ряд MPB в блочной конструкции
Стр. 18
9240-850-ru Ревизия 11
TM 8850
Издание 06/2013
Держаться на расстоянии минимум 500 мм
на уровне грудной клетки.
Для обеспечения безопасности часы,
электрические носители данных, носители данных
с магнитными полосками и т.д. необходимо
держать на расстоянии 150 мм.
7.6
Демонтаж
 Демонтаж из устройства насоса в сборе.
 Ослабить болтовое соединение 901/4 и 554/5
на переходном кольце / колпаке.
 Извлечь из вставного блока двигатель 800/1 с
переходным кольцом 820, а также приводной
полый вал 216 и ротор привода 858.
Внимание ! Магнетизм !
Опасность получить травмы !
При снятии блока двигателя с колпака возникает
осевое усилие. После снятия оно снова резко
прекращается.
Вращающий момент встроенной электромагнитной
муфты указан на фирменной табличке.
 Снять винты крепления механизма к кожуху
901/3, 552/3.
 Снять колпак 344 с разделительным горшком
158/159
и прокладочным кольцом 509/1.
 Снять болтовое соединение крышки 901/2,
552/1.
 Снять крышку 160.
 Снять гайку подшипника 923. Правая резьба.
При этом при необходимости ротор насоса
зафиксировать ременным ключом.
 Снять левый вкладыш подшипника 529/1.
 Снять левую опорную втулку 545/1, если она
повреждена.
 Установить на вал рабочего колеса зажимное
устройство и зафиксировать в пазах стопора
вращения. Закрепить болтами на кожухе (см.
рисунок в разделе 10.2.
 Отвинтить ротор насоса 859 при помощи
ременного ключа.
 Вытолкнуть кольцевые каналы 241/1 и 241/2, а
также цельный вал рабочего колеса 235 при
помощи демонтажного кольца. См. рисунок в
разделе 10.3.
 При этом также снимаются 3 направляющих
уплотнения 415/3.
 Выбрать из кожуха штифт 560/1.
 При необходимости из ротора насоса выбрать
круглое уплотнительное кольцо 412/3.
 Снять кожух 100.
 Снять с вала рабочего колеса распорное
кольцо 504 и правый вкладыш подшипника
529/2.
 Выдавить из кожуха правую опорную втулку
545/2.
7.6.1
Разделительный горшок,
вкладыш разделительного
горшка и прокладочное кольцо
 Ослабить центрирование данных элементов
конструкции в боковых пазах в колпаке 344.
 Извлечь детали из колпака 344.
 Разделительный горшок 159 и вкладыш
разделительного горшка 158 разъединять лишь
в том случае, если необходимо заменить какую-
то деталь. Если разъединение невозможно, то
блок следует охладить до прим. 5° C.
В случае вакуумплотный исполнения вкладыш
разделительного горшка склеен с
разделительным горшком. Разъединение
невозможно без разрушения.
В
случае разделительного горшка с
контрольным устройством разделительного
горшка демонтаж возможен с помощью
эластичной платы. Однако повторный монтаж
следует произвести на заводе производителя.
7.6.2
Демонтаж унифицированного
узла привода Постоянная смазка
 Ослабить нарезную шпильку 904/1.
 С вала двигателя снять приводной полый вал
216
и ротор привода 858.
 Шестигранными болтами 901/5 и пружинными
шайбами 934/1 отъединить приводной полый
вал и ротор привода.
 Ослабить шестигранные болты 901/7 с
подкладными шайбами 554/7 и снять
переходное кольцо 820 с фланца двигателя
(смотря по обстоятельствам использовать две
монтажные лопатки).
 При помощи чертежа в разрезе в разделах 9.2
и 9.3, а также имеющихся элементов
конструкции можно проконтролировать
демонтаж.
7.7
Указания по монтажу
♦ Использовать только оригинальные запасные
части. См. также раздел 2.4.
♦ Не использовать дефектные детали.
♦ Выполнены ли отключение, слив и промывание
насоса согласно инструкции?
См. также раздел 6.3
♦ Смазать стыковые плоскости (не относится к
деталям из стали) и винтовую резьбу
специальной монтажной смесью от
заклинивания (напр., фирмы Weicon).
♦ Резьбу вала рабочего колеса 235, ротора
насоса 859 и вала насоса 211 смазывать
нельзя, иначе будет невозможно оптимальное
клеевое скрепление.