JLG X17J Operator Manual - Инструкция (Страница 123)

5. Чтобы увеличить натяжение гусениц, подключите шприц к смазочному ниппелю 2
и добавляйте смазку до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанным
значениям.
Ненормальным считается, если натяжение гусениц осталось слишком сильным после
того, как клапан 1 был повернут против часовой стрелки, или если гусеницы по‑
прежнему слишком свободно натянуты после того, как в смазочный ниппель 2 была
добавлена смазка.
Категорически запрещается демонтировать гусеницы или разбирать цилиндр
натяжителя гусениц, потому что смазка внутри цилиндра находится под очень
опасным давлением.
7.10.3 П
РОВЕРКА РЕЗИНОВЫХ ГУСЕНИЦ
Структура резиновых гусениц показана на рисунке A. Стальная проволока и
металлический стержень находятся под резиновым покрытием. Рельефная форма
служит для придания машине стабильности при движении по рыхлому грунту. Они
расположены в нижней части и находятся в контакте с грунтом, в то время как
направляющие колес, расположенные на внутренней части гусеницы, гарантируют
соединение гусеницы и направляющих роликов.
Причины повреждений
А) Поломка стальных канатов
Чрезмерное напряжение приводит к поломке стальной проволоки в следующих
условиях:
‑ если камни или инородные тела накапливаются между гусеницей и шасси ходовой
части;
‑ если гусеница выходит из направляющих;
‑ В случае сильного трения, например, в случае резкого изменения направления.
PERICOLO
Fig. A
CORDE
D'ACCIAIO
SCULTURA
LATO RUOTA
FORO RUOTA
DENTATA
ANIMA METALLICA
X17JR04110113
АВТОПОДЪЕМНИК СО СТРЕЛОЙ МОДЕЛЬ X17J
JLG
119
РЕЛЬЕФНАЯ ФОРМА
СТОРОНА КОЛЕСА
ОТВЕРСТИЕ
ЦЕПНОГО
КОЛЕСА
МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ
СТЕРЖЕНЬ
СТАЛЬНАЯ ПРОВОЛОКА
ОПАСНО
Рис. А