NORD Drivesystems B2050 - Инструкция (Страница 14)

3.
Руководство по установке,
Хранение, транспортировка,
подготовка, установка
-14- B2050-RU-0613 www.nord.com
3.7
Подготовка к установке
Необходимо проверить приводной механизм. Разрешается установка устройства, если не
обнаружены нарушения герметичности или повреждения, которые могли быть вызваны
перевозкой. В частности необходимо проверить, не повреждены ли уплотнительные
кольца валов и заглушки.
Перед транспортировкой на все открытые поверхности и валы привода было нанесено
масло (смазочное вещество), защищающее от коррозии.
Перед установкой необходимо удалить масло или смазочное вещество (защиту от
коррозии), а также очистить валы и фланцевые поверхности от загрязнений.
Внимание!
Редукторы и мотор-редукторы, как правило, отпускаются с завода без масла. Для
заливки использовать масло указанного на заводской табличке типа в объеме,
указанном в разделе 6.2.
По желанию заказчика возможна поставка редуктора с маслом.
В любом случае, прежде чем вводить редуктор в эксплуатацию, нужно проверить
уровень масла, как это описано в разделе 4.1.
В тех случаях применения, при которых неправильное направление вращения может
привести к повреждениям или возникновению опасных ситуаций, необходимо путем
испытания работы привода определить правильное направление вращения выходного
вала и обеспечить его при дальнейшей эксплуатации.
Внимание!
В редукторах со встроенной блокировкой обратного хода на устройстве
нарисованы стрелки, обозначающие входное и выходное направление. Стрелки
указывают на направление вращения редуктора. При включении двигателя и при
управлении им следует убедиться, например, через измерение магнитного поля в
том, что редуктор может двигаться только в направлении вращения. Включение
же приводного двигателя в обратном направлении вращения, т.е. неправильное
направление вращения, может привести к повреждению редуктора.
Необходимо убедиться, что вблизи места установки отсутствуют агрессивные,
корродирующие вещества, разъедающие металл, смазку и эластомеры, и исключить
возможность их появления во время эксплуатации. В сомнительных ситуациях обратитесь
в компанию "Getriebebau NORD" по поводу возможного принятия специальных мер.
Перед запуском в эксплуатацию сбросить давление. Для этого снять транспортное
крепление. Двойные редукторы состоят из двух отдельных редукторов и имеют 2
масляные камеры и 2 пробки для сброса давления.
Опасно!
Необходимо принять во внимание, что установленные приводные элементы,
например, муфты, ременные шкивы и т.д., также должны иметь соответствующую
категорию ATEX.