Mazda 3 - Инструкция (Страница 246)

7-16
В случае аварийной ситуации
Аварийный запуск
Форма № 8T05-RU-03K
Держите аккумулятор подальше от пламени:
Пламя и искры около открытых банок аккумулятора опасны. Газообразный
водород, выделяемый при штатной эксплуатации аккумулятора, может
воспламениться и привести к взрыву аккумулятора. Взрыв аккумулятора может
привести к серьезным ожогам и травмам. Не допускайте присутствия пламени, в
том числе сигарет, и искр около открытых банок аккумулятора. При работе около
аккумулятора, следите за тем, чтобы металлические инструменты не касались
положительной (
) или отрицательной ( ) клеммы аккумулятора. Следите за
тем, чтобы положительная ( ) клемма не соприкасалась с корпусом автомобиля.
Взрыв по причине аккумулятора:
Пламя и искры около открытых банок аккумулятора опасны. Газообразный
водород, выделяемый при штатной эксплуатации аккумулятора, может
воспламениться и привести к взрыву аккумулятора. Взрыв аккумулятора может
привести к серьезным ожогам и травмам. Не допускайте присутствия пламени, в
том числе сигарет, и искр вблизи открытых банок аккумулятора.
Низкий уровень жидкости или замороженный аккумулятор:
Запуск замороженного аккумулятора с помощью вспомогательного
аккумулятора, или запуск аккумулятора с низким уровнем жидкости, опасен. Он
может треснуть или взорваться и привести к серьезным травмам.
Не запускайте замороженный аккумулятор с помощью вспомогательного
аккумулятора или аккумулятор с низким уровнем жидкости.
Подключение к отрицательной клемме:
Подключать конец второго провода к отрицательной (
) клемме разряженного
аккумулятора опасно.
Искра может привести к взрыву газа вокруг аккумулятора и привести к травмам.
Подключайте провод к точке подальше от аккумулятора.
Подключение провода для подключения аккумулятора напрямую к подвижным
частям:
Подключать провод для подключения аккумулятора напрямую к подвижным
частям или около них (вентиляторы охлаждения, ремни) опасно. Провод может
запутаться при заводке двигателя и привести к серьезным травмам. Никогда не
подключайте провода для подключения аккумулятора напрямую к какой либо
подвижной части или около нее.
Используйте только вспомогательную систему напряжением в 12 В. Вы можете
навсегда испортить стартер на 12 В, систему зажигания и другие электрические
детали, подключив источник питания в 24 В (два аккумулятора 12 В, подключенных
последовательно, или генератор двигателя 24 В).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Page 16 Monday, October 27, 2003 2:25 PM