Сenturion CENTURION TANGO v.2 - Инструкция (Страница 7)

16
2 В случае, когда Коричневый провод Разъема #2 запрограммирован для подключения к
клаксону автомобиля (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3. функция №2).
3 Данная функция позволяет стереть или записать персональный код, используемый для
аварийного выключения режима охраны и режима Anti-car-jack.
3.а. Для отключения персонального кода удерживайте нажатыми одновременно кнопки и в
течение 3 секунд, пока не прозвучит длинный сигнал сирены. Теперь для аварийного выключения
охраны достаточно при включенном зажигании нажать служебную кнопку. Прежнее значение
персонального кода стирается.
3.б. Для включения персонального кода нажмите одновременно кнопки и . После 2
коротких сигналов сирены и 2 вспышек светодиодов система входит в режим ввода
персонального кода. Далее, между любыми действиями, описанными в пп.1-4, должно
проходить не более 15 секунд:
И
зм
е
н
е
н
ие
пе
р
со
н
а
льн
о
го
ко
да
1. Нажмите служебную кнопку число раз, соответствующее первой цифре
персонального кода. Каждое нажатие будет сопровождаться звуковым сигналом.
2. Включите зажигание.
3. Если Вы хотите использовать код из двух цифр, введите вторую цифру
персонального кода. Если Вы хотите использовать в качестве кода только одну
цифру, пропустите этот шаг.
4. Выключите зажигание.
5. Если код записан успешно, он будет трижды повторен сериями вспышек
светодиодов. Если во время записи кода произошла ошибка – например, в
течение 15 сек. не осуществлялось требуемых действий – система выйдет из
режима программирования с сохранением предыдущего кода.
Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или
автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается
тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3.
Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 6 раз и удерживайте её
нажатой, пока не прозвучит 3 коротких и 1 длинный сигнал сирены. Выберите необходимую
функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз. Число сигналов
сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции.
Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: Кнопка
брелка
1 2 3 4 5 6
1. Выход второй цепи зажигания (розовый провод Разъема#1)
= зажигание
1.а. = зажигание 1.б. = аксессуары 1.в. тормоз, 5 сек. 1.г. тормоз, 10 сек. 1.д. тормоз, 15 сек. 1.е.
автомобиль стандартного типа автомобиль с кнопкой запуска ("Smart key")
2. Выход на сирену (коричневый провод Разъема#2)
непрерывное
звучание
импульсный
(Т имп =5 сек)
импульсный
(переменная
длительность)
выход для
подключения
клаксона
3. Выход выключения штатной охранной системы (Белый/желтый провод Разъема#3)
одиночный
импульс
= режиму
отпирания дверей
4. Дополнительный канал №4 (Черный/зеленый провод Разъема#3) 3
+
ручной
таймер
защелка
защелка
со сбросом
автоматический
таймер
3-я цепь
зажигания
/аксессуаров
доп. выход
на стартер
5. Режим работы третьей цепи зажигания/аксессуаров (Черный/зеленый провод
Разъема#3 должен быть запрограммирован как "3-я цепь зажигания/аксессуаров")
+
= зажигание 2.а. = зажигание 2.б. = аксессуары 2.в. = аксессуары 2.г.
9
9. Черный/желтый провод – программируемый выход (Дополнительный канал №7, макс.
200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 13 сек. в случае брелка с дисплеем)
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и , а также отключается при включении зажигания)
· автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок
и , активен 30 секунд).
10. Белый/красный провод – вход контроля работы двигателя по тахометрическому или
контактному датчику. Рекомендуется подключение этого провода к тахометрическому
датчику или к первичной цепи катушки зажигания, так как при таком подключении
появляется возможность контроля оборотов двигателя. В случае невозможности такого
подключения этот вход может быть подключен к контактному датчику.
Если контроль работы двигателя осуществляется по напряжению или контроль отключен,
то этот провод подключать не надо. Более подробную информацию см. в пояснении к разделу
"НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ" – "Контроль работы двигателя".
11. Фиолетовый провод – вход (+) датчиков дверей. Подключите его к точке, соединяющей
заводские концевые выключатели дверей "положительного типа", замыкающиеся при
открывании дверей на +12В (датчики такого типа применяются, например, на автомобилях
марки FORD). В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
12. Синий провод – вход (-) датчика багажника. Подсоедините его к концевому выключателю
багажника. В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус) вызовет тревогу.
Примечание: в некоторых автомобилях цепь
"концевик багажника - салонное освещение"
снабжена электронным устройством, выдающим
сигнал "масса" через некоторое время после
закрывания багажника или выключения зажигания,
что может привести к некорректной работе системы.
В таком случае в цепь следует добавить диод, как
показано на рисунке справа.
Защита от "ложной массы"
13. Черный/зеленый провод – по умолчанию: программируемый выход (Дополнительный
Канал №4, макс. 200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок
и
, отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае
брелка с дисплеем)
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
· автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, активен 30 секунд)
· дополнительная цепь зажигания или аксессуаров
· "Доп. выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная
цепь стартера. Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного
подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если
кнопка коммутирует минус.
Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания замков
дверей. Подробнее см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", Функция №8.