Сenturion CENTURION TANGO v.2 - Инструкция (Страница 4)

6
Подключение к цепи стартера в замке зажигания:
а) с блокировкой стартера б) прямое
Фиолетовый толстый провод может использоваться для подключения к кнопке Start на
автомобиле c кнопкой запуска ("Smart key"), если кнопка Start коммутирует +12В. Подробнее
см. "УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY)".
4. Розовый провод – выход второй цепи зажигания, активизируется при запуске двигателя
системой. Соедините его с выводом "Зажигание-2" замка зажигания. Этот вывод может
быть запрограммирован (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3.", Функция №1) на работу в
одном из шести режимов:
· включен одновременно с основной цепью зажигания;
· включен одновременно с основной цепью зажигания, выключаясь на время
срабатывания стартера;
· включен одновременно с цепью аксессуаров;
· включается одновременно с основной цепью зажигания и отключается через 5,
10, либо 15 сек. В этих режимах вторая цепь зажигания используется для
имитации нажатия на педаль тормоза на автомобилях с кнопкой Start. Подробнее
см. "УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY)".
5. Красный провод – питание системы и силовых систем запуска. Внимание! Не подключайте
этот провод к различным штатным цепям автомобиля! Подключите его к толстому проводу,
идущему непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора.
6. Желтый провод – одновременно вход и выход цепи зажигания. При включении
зажигания ключом на этом проводе должно появляться напряжение +12В в положении
ON, RUN, START и отсутствовать, когда ключ находится в положении OFF. При запуске
двигателя системой +12В на этом проводе появляется автоматически. При обнаружении
на этом проводе +12В в режиме охраны системы включит тревогу.
Разъем #2 – замки дверей, световые сигналы, масса, сирена
N Цвет провода Назначение N Цвет провода Назначение
1 Синий/желтый
Контакт 87 реле отпирания
/ Силовой канал 4
7 Синий/белый
Контакт 30 реле отпирания
/ Силовой канал 4
2 Коричневый Выход на сирену 8 Синий/красный
Контакт 87А реле отпирания
/ Силовой канал 4
3 - (не используется) 9 Зеленый/желтый
Контакт 87 реле запирания
/ Силовой канал 3
4 Черный Масса 10 Зеленый/белый
Контакт 30 реле запирания
/ Силовой канал 3
5 Белый
Выход-1 на световые
сигналы
11 Зеленый/красный
Контакт 87А реле запирания
/ Силовой канал 3
6 Белый
Выход-2 на световые
сигналы
12 Красный/белый Питание световых сигналов
2. Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной.
Максимальный ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом сирены.
Черный провод сирены соедините с "массой". Режим работы выхода на сирену
программируется (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3", функция 2).
19
Внимание! Функция "Логика входов педали тормоза и ручного тормоза" определяет
безопасность эксплуатации автомобиля и окружающих, поэтому должна изменяться
только квалифицированным установщиком!
Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или
автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается
тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ.
Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 10 раз и удерживайте
её нажатой, пока не прозвучит 5 коротких и 1 длинный сигнал сирены. Прочитайте
дополнительную информацию, приведенную после таблицы. Выберите необходимую
функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз. Число сигналов
сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции.
Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: Кнопка
брелка
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. Выход из режимов программирования и тестирования датчиков
2. Способ контроля работы двигателя 1
+ тахометрический
датчик
датчик
напряжения
без
контроля
контактный
датчик (+)
контактный
датчик (-)
3. Запись оборотов двигателя /
/ Программирование времени вращения стартера
Запись
оборотов
стартер 0.6 сек. 0.8 сек. 1 сек. 1.2 сек. 1.4 1.6 1.8 2.0 3.0 4.0
4. Чувствительность датчика контроля работы двигателя
(для тахометрического датчика и датчика напряжения)
низкая высокая
5. Тестовый запуск двигателя
-
или Функция тестового запуска двигателя позволяет определить правильность выбранных
параметров без выхода из режима программирования.
Для останова двигателя также [дважды] нажмите кнопку
.
6. Режим тестирования датчиков 2
+
дверей, капота,
багажника
датчик удара
дополнительный
датчик
1 Контроль работы двигателя
Для корректной работы система должна определять факт работы двигателя. В системе
реализованы следующие способы контроля работы двигателя:
1.1. Контроль работы двигателя по сигналу тахометрического датчика:
Система следит за частотой импульсов, поступающих с тахометрического датчика
(Белый/красный провод Разъема#3 должен быть подключен к цепи тахометрического датчика,
при необходимости инвертирования с использованием внешнего реле). Нормальной работе
двигателя на холостых оборотах соответствует определенная частота импульсов. Контроль за
работой тахометра позволяет отключить стартер, когда двигатель уже запущен, а так же
остановить его при превышении допустимых оборотов, поэтому это самый эффективный из всех
способов контроля.
После выбора данного способа необходимо записать в память системы показания датчика
тахометра при работе на холостых оборотах прогретого
* двигателя. Для этого:
1. Нажмите кнопку . Система ответит коротким звуковым сигналом.
2. Заведите автомобиль с помощью ключа. Указатели поворотов и светодиод начнут мигать.