Сenturion CENTURION TANGO v.2 - Инструкция (Страница 5)

18
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 4.
Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 8 раз и удерживайте её
нажатой, пока не прозвучит 4 коротких и 1 длинный сигнал сирены. Выберите необходимую
строку и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз. Число сигналов
сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции.
Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: Кнопка
брелка
1 2 3 4
1. Тип двигателя и задержка для прогрева калильных свечей (для дизеля) перед
включением стартера
+
бензин / дизель с
управляемой
задержкой 1
дизель,
фиксированная
задержка 10 сек.
дизель,
фиксированная
задержка 15 сек.
дизель,
фиксированная
задержка 20 сек.
2. Время работы двигателя при автоматическом/дистанционном запуске
10 минут 20 минут 30 минут 60 минут
3. Отключение штатной охранной системы при открывании багажника
да нет
4. Световые сигналы во время автоматического/дистанционного запуска
мигают горят постоянно выключены
5. Запирание замков дверей при автоматическом/дистанционном запуске
перед запуском после останова
перед запуском
и после останова
не осуществляется
6. Запуск в назначенное время
+
однократно ежесуточно
7. Запуск двигателя по температуре +
каждые 1/2/3/24 часа немедленно
8. Глушение запущенного системой двигателя при выключении охраны
+ нет да
9. Логика входов педали тормоза и ручного тормоза 2
+ стандартная инверсная
10. Нажатие кнопки для запуска и остановки двигателя
+ двойное однократное
1 Применяется в автомобилях с дизельным двигателем и имеющих на приборной панели
сигнал разрешения запуска двигателя ("WAIT-TO-START"). В таком случае к нему должен
быть подключен Белый/зеленый провод Разъема#3.
2 Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на
большинстве автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на
Черном/белом проводе ("Ручной тормоз включен" или "АКПП в положении P/N") и отсутствии
+12В на Белом/фиолетовом проводе ("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен. Если же
потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" ("Ручной тормоз выключен" или "АКПП
не в положении P/N") или на Белом/фиолетовом проводе появляется +12В ("Нажата педаль
тормоза"), то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на
Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В, то запуск разрешен. Если же на Черном/белом
проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом
проводе, то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
"Инверсную" логику следует использовать на автомобилях, где на проводе, идущем от ручного
тормоза (или АКПП), при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется
+12В. Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения
переключателя передач), при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"!
7
4. Черный провод – общий провод центрального блока ("масса"). Соедините этот провод с
шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной проводки
автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно зачищенному металлу кузова.
5 и 6. Белые провода передают питание, поступающее по цепи красно-белого провода на
световые сигналы через контакты встроенного реле. Подключите белые провода к
указателям поворотов или габаритным огням левой и правой стороны.
12. Красно-белый провод предназначен для питания световых сигналов. Если питание
световых сигналов +12В, как на большинстве автомобилей, никаких дополнительных действий с
красно-белым проводом не требуется – он подключен к +12В через предохранитель 15А. Если
световые сигналы автомобиля имеют питание с потенциалом "массы", разрежьте красно-белый
провод как можно ближе к соединению с красным проводом и подсоедините к "массе".
1. Синий/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле отпирания.
7. Синий/белый провод – общий (30) контакт реле отпирания.
9. Зеленый/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле запирания.
10. Синий/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле отпирания.
11. Зеленый/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле запирания.
12. Зеленый/белый провод – общий (30) контакт реле запирания.
Варианты подключения к приводам замков приведены в разделе "УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ
ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ".
Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных каналов
(см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", функция 8). В этом режиме реле запирания
выполняет функции Дополнительного Канала №3 (это позволяет организовать, например,
открывание багажника без дополнительного реле), а реле отпирания – функции
Дополнительного Канала №4. Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительного
Канала №3 (Pазъем#3: Серый провод) и Дополнительного Канала №4 (Pазъем#3:
Черный/зеленый провод) будут выполнять функции запирания и отпирания замков дверей.
Этот режим рекомендуется для автомобилей с центральным замком, управляемым "массой".
Разъем #3 – входы датчиков и слаботочные выходы
N Цвет провода Назначение N Цвет провода Назначение
1 Белый/черный
Вход (-) датчика капота
и запрета запуска,
подключение темп.датчика
10 Белый/красный Вход контроля двигателя
2 Оранжевый Выход первой блокировки (Н.З) 11 Фиолетовый Вход (+) датчиков дверей
3
Оранжевый
/белый Выход второй блокировки
двигателя (Н.Р.)
12 Синий Вход (-) датчика багажника
4 Белый
Выход для управления
салонным освещением
13 Черный/зеленый
Выход Дополнительного
Канала №4 / Отпирание
5 Серый
Выход Дополнительного
Канала №3 / Запирание
14 Зеленый Вход (-) датчиков дверей
6
Желтый
/красный Выход включения штатной о.с.
/ отпирание дверей пассаж.
15
Белый
/фиолетовый Вход (+) запрета запуска
(педаль тормоза)
7 Белый/желтый
Выход отключения штатной
охр.системы
16 Черный/красный
Выход Дополнительного
Канала №5
8 Белый/зеленый
Вход (-) задержки запуска
дизельного двигателя
17 Черный/белый
Вход (-) разрешения запуска
(ручной тормоз)
9 Черный/желтый
Выход Дополнительного
Канала №7
18
Черный/
фиолетовый Выход Дополнительного
Канала №6
1. Белый/черный провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска. Подсоедините этот
провод к концевому выключателю капота, при открывании замыкающемуся на "массу". При