HONDA BF2D - Инструкция (Страница 59)

59
7. Попытайтесь пустить двигатель.
Открытые вращающиеся детали
могут причинить травмы.
Будьте предельно внимательны,
устанавливая капот на место.
Запрещается работа подвесного
мотора со снятым капотом.
• Если двигатель не запускается,
выверните свечи зажигания,
очистите и просушите электроды
свечей, затем снова вверните свечи
зажигания и попытайтесь пустить
двигатель еще раз.
• Если двигатель успешно запустился
и отсутствуют явные признаки
механических повреждений, дайте
двигателю поработать не менее
получаса (убедитесь,
что антикавитационная плита
погружена под воду на глубину
не менее 100 мм).
8. Как можно быстрее доставьте
подвесной мотор в мастерскую
официального дилера Honda
для проверки и обслуживания.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Неисправности, которые влияют на
токсичность отработавших газов
Если вы обнаружили любой из
перечисленных ниже признаков
неисправностей, обратитесь
к официальному дилеру Honda для
проверки и ремонта подвесного мотора.
1. Затрудненный пуск или двигатель
глохнет после пуска.
2. Неравномерная работа двигателя
на холостом ходу.
3. Пропуски зажигания или обратные
вспышки при увеличении оборотов
двигателя.
4. Снижение развиваемой двигателем
мощности и ухудшение топливной
экономичности.
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВРЕДНЫХ
ВЫБРОСОВ
(для модификаций двигателя типа
SCG, SCHG, LCG è LCHG)
При сгорании топлива образуются
оксид углерода и углеводороды.
Контроль за уровнем выбросов
углеводородов очень важен, поскольку
при определенных условиях они
вступают в фотохимические реакции
и под действием солнечного света
могут образовывать смог. Оксид
углерода не вступает в аналогичные
реакции, но является токсичным
веществом. Для уменьшения вредных
выбросов оксида углерода и
углеводородов компания
Honda Motor Co., Ltd. использует
настройку карбюраторов на
обедненную топливовоздушную
смесь, а также другие системы.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА