HONDA BF2D - Инструкция (Страница 39)

39
Особенности эксплуатации
подвесного мотора на мелководье
Слишком большой угол наклона
подвесного мотора может стать
причиной оголения лопастей
гребного винта, подсоса воздуха
к винту и резкого увеличения
оборотов двигателя выше
допустимого значения.
При движении моторной лодки
по мелководному участку приподнимите
подвесной мотор, для того чтобы
избежать повреждения гребного винта
и картера нижнего редуктора от удара
о дно (см. стр. 37). Если подвесной
мотор поднят, двигатель должен
работать только на малых оборотах.
ВНИМАНИЕ
При настроенном карбюраторе для
работы двигателя в условиях
высокогорья, состав смеси будет
сильно обеднен при работе этого же
двигателя на уровне моря. Работа на
высоте ниже 1500 м с карбюратором,
настроенном для работы в
высокогорных условиях, вызовет
перегрев двигателя, что вызовет
серьезные повреждения двигателя.
Поэтому при работе мотора на
низких высотах над уровнем моря,
вновь обратитесь к официальному
дилеру Honda, чтобы вернуть
настройку карбюратора к исходному
состоянию.
ВНИМАНИЕ
Особенности эксплуатации
подвесного мотора в условиях
высокогория
На большой высоте над уровнем моря
топливовоздушная смесь, поступающая
в двигатель, будет переобогащенной.
Мощность двигателя снизится, а расход
топлива возрастет. Переобогащенная
смесь также вызовет "засаливание"
свечей зажигания, что приведет
к затрудненному пуску двигателя.
Двигатель можно адаптировать
к большой высоте над уровнем моря
путем специальной модернизации
(настройке) карбюратора. Если вы
постоянно эксплуатируете подвесной
мотор на высоте над уровнем моря
более 1500 м, обратитесь
к официальному дилеру Honda
для изменения настройки карбюратора.
Даже после соответствующей
настройки карбюратора, мощность
двигателя будет снижаться примерно
на 3,5% при увеличении высоты над
уровнем моря на каждые 300 м.
Если карбюратор не подвергать
дополнительной настройке, то влияние
высоты над уровнем моря
на развиваемую двигателем
мощность будет еще сильнее.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА