HONDA BF2D - Инструкция (Страница 58)

Техническое обслуживания
"утопленного " подвесного мотора
Для того чтобы максимально снизить
опасность коррозии деталей,
необходимо подвергнуть специальной
обработки подвесной мотор сразу же
после того, как он будет поднят
из-под воды.
Если поблизости имеется официальный
дилер Honda, занимающийся продажей
и обслуживанием подвесных моторов,
немедленно доставьте подвесной мотор
в мастерскую дилера. Если мастерская
официального дилера недоступна,
выполните следующее:
• При прокручивании коленчатого
вала двигателя (свеча зажигания
отсоединена от электрической
цепи), отсоедините скобу
аварийного выключателя
двигателя для предотвращения
повреждения системы зажигания
двигателя.
• Если двигатель продолжал
работать в погруженном под воду
состоянии, возможны различные
механические повреждения, такие,
например, как изгиб шатуна.
При наличии заедания в процессе
прокручивания двигателя, не
пытайтесь продолжать его
эксплуатацию до тех пор пока
не будут выполнены необходимые
ремонтные воздействия.
6. Влейте чайную ложку моторного
масла в двигатель через свечное
отверстие, затем проверните
несколько раз маховик с помощью
пускового шнура, для того
чтобы смазать стенки цилиндра.
Установите свечу зажигания,
подсоедините скобу к аварийному
выключателю двигателя.
ВНИМАНИЕ
1. Снимите капот и промойте двигатель
чистой водой, для того чтобы смыть
соленую воду и удалить песок,
грязь и т.д.
2. Слейте топливо из бака
в подходящую емкость.
3. Отверните сливную пробку
карбюратора и слейте содержимое
из карбюратора в подходящую
емкость. Затем вверните и затяните
сливную пробку (см. стр. 60).
4. Замените моторное масло
(см. стр. 51). При наличии воды
в картере двигателя, или в моторном
масле имеются следы воды,
необходимо провести повторную
замену масла после того как
двигатель проработает до повторной
замены масла около получаса.
5. Выверните свечу зажигания.
Отсоедините скобу аварийного
выключателя двигателя и выдернув
несколько раз пусковой шнур
(проворачиванием коленчатого вала
двигателя), удалите остатки воды из
камеры сгорания.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
58