Инструкция по эксплуатации Hyundai Getz (2002)

Страница 219

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

6-2 , СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

тСТЕШЫ

СНИЖЕНИЯ

токшч»

НОСТИ (дополн

1

^тельное обору­

дование)

Ваш автомобиль ХЁНДЭ оборудован

системами

снижения

токсичности,

чтобы отвечать всем ограничен и-
ям, которые действуют в Вашем
регионе (стране).
Существуют три системы снижения
токсичности.

(

1

)

Система принудительной венти­

ляции картера

(2) Система улавливания паров топ­

лива

(3) Система очистки отработавших

газов

Для обеспечения правильной рабо­

ты

систем

снижения

токсичности,

рекомендуется производить проверку
и обслуживание этих систем у офи­
циального

дилера

ХЁНДЭ

через

интервалы, указанные в карте пери­
одического технического обслужива­
ния в Сервисной книжке.

1. Система принудительной
вентиляции картера

Система принудительной вентиляции
картера разработана для предотв­
ращения загрязнения воздуха, выз­
ванного прорывом картерных газов.

Эта система обеспечивает поступ­
ление свежего воздуха

в картер

ДЕИгателя через воздушнь!й фильтр.

Внутри картера свежий воздух сме­
шивается с картерными газами и
проходит через клапан принудитель­
ной вентиляции картера {РСУ) в
систему впуска.

2. Система улавливания паров

тоадмва

Система улавливания паров топли­
ва предназначена для предотвра­
щения попадания паров топлива в
атмосферу.

Адсорбер
Когда двигатель не работает, пары

топлива, накапливающиеся в топлив­

ном баке, адсорбируются и хранят­
ся в адсорбере. Во время работы

двигателя,

адсорбированные

пары

топлива из адсорбера попадают в
систему впуска через электромаг­
нитный клапан продувки адсорбера.

Электромагнитный клапан
продувки адсорбера
Управление электромагнитным кла­
паном продувки адсорбера осуще­
ствляет электронный блок управле­
ния; когда температура охлаждаю­

щей жидкости двигателя низкая и
во время работы двигателя на хо­

лостом ходу, он закрывается, чтобы

испарившееся топливо не попадало
во впускной коллектор. После про­
грева двигателя, во время езды в
обычных условиях, он открьшается
и пропускает испарившееся топли­
во во впускной коллектор.

3,

Система очистки отработав­

ших газов

Система очистки отработавших га­

зов - это высокоэффективная сис­
тема, управляющая составом отра­
ботавших газов и поддерживающая
оптимальные характеристики двига­
теля.

Advertising