GEA Bock HG44e - Инструкция (Страница 15)

15
96280-12.2014-DGbFEIRu
D
GB
F
E
I
RU
5
| Электрическое подключение
Все защитные устройства, приборы управления и контрольные приборы должны
быть выполнены в соответствии с национальными правилами техники безопасности
и действующими предписаниями (например, VDE) и положениями, а также согласно
указаниям производителя. Необходимы защитные автоматы электродвигателя!
При определении параметров контакторов электродвигателя, кабелей, предохрани-
телей и защитных автоматов электродвигателя за основу берется максимальный
рабочий ток (см. фирменную табличку).
Используйте следующее устройство защиты от перегрузок:
Зависимое от тока устройство защиты от перегрузок с выдержкой времени, для кон-
троля всех трех фаз, настроенное на силу тока не больше, чем номинальная сила
тока машины, которое должно срабатывать при превышении тока уставки в 1,2 раза
в течение 2 часов и еще не должно срабатывать при превышении тока уставки в
1,05 раза в течение 2 часов, или другое равноценное устройство.
ИНФОРМА-
ЦИЯ
Подключайте двигатель компрессора в соответствии
с электрической схемой (см. внутреннюю сторону
клеммной коробки).
Используйте для кабельных вводов на клеммной
коробке соответствующую кабельную арматуру с
резьбовым соединением с указанной на фирменной
табличке степенью защиты. Предусмотрите разгрузку от
усилий натяжения, кабели не должны быть перетертыми.
Сравните данные напряжения и частоты на фирменной
табличке с параметрами электрической сети.
Подключайте двигатель только в том случае, если
данные совпадают.
ОПАСНОСТЬ Опасность удара током! Высокое напряжение!
няйте работы только при обесточенной электриче-
ской установке!
5 Электрическое подключение
5.1 Указания относительно переключающих и защитных устройств
5.2 Серийный электродвигатель, прямой пуск и пуск с включением части обмотки
Маркировка на фирменной табличке Наклейка на клеммной коробке
Y/YY
Компрессор с такой маркировкой предназначен для прямого пуска или пуска с вклю-
чением части обмотки. Обмотка двигателя разделяется на две части: обмотка 1 = 70 %
и обмотка 2 = 30 %. Такое разделение при пуске с включением части обмотки снижает
значение пускового тока примерно на 65 % по сравнению с прямым пуском.
ИНФОРМА-
ЦИЯ
Механическая разгрузка пуска с помощью байпасного
электромагнитного клапана не требуется.