Alligator M-1500 - Инструкция (Страница 25)

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
25
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отри-
цательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапира-
ния”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с
помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс запирания
16 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо
для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически от-
ключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после оконча-
ния импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели по-
ворота включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на охрану
и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.
Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки передатчика в любой момент в тече-
ние времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Систе-
ма при этом останется в режиме охраны.
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ
АНТЕННА СИСТЕМЫ: Вытяните тонкий Черный провод антенны, выходящий из основного блока системы, во
всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг
главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки
ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. За-
крепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреж-
дений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.