Festo Привод со шпинделем и трапециевидной резьбой DMES - Инструкция (Страница 14)

DMES
Festo DMES 0909c Руский
14
Контрольное
перемещение Перемещение в исходное
положение Пробное перемещение
Определение направления
вращения мотора Сравнение действительного
положения с моделью в
системе управления Проверка работы системы
Рис. 18: Определения
1. Выполните контрольное перемещение на небольшой скорости.
Несмотря на идентичное управление, моторы одного и того же типа иногда
вращаются в противоположном направлении, что объясняется разным
подключением кабелей. DMES оснащен шпинделем правого вращения: когда
шпиндель вращается по часовой стрелке, каретка движется в направлении мотора.
2. Выполняйте перемещение в исходное положение на небольшой скорости до
достижения механического упора со стороны мотора.
Пробное перемещение можно выполнять непосредственно по направлению
к механическому упору до тех пор, пока не будет превышена допустимая энергия
стопорения.
Максимальная энергия стопорения (= Ѕ массы x скорость
2 ):
– DMES-18: макс. 0,12 x 10 -3 Дж DMES-25: макс. 0,3 x 10 -3 Дж
– DMES-40: макс. 1,0 x 10 -3 Дж DMES-63: макс. 3 x 10 -3 Дж
3. Выполните пробное перемещение на небольшой скорости.
4. Проверьте, отвечает ли DMES следующим требованиям:
– каретка проходит весь предусмотренный цикл движения;
– по достижении концевого выключателя каретка сразу останавливается.
5. Если датчики положения не реагируют,
Î «Устранение неисправностей» и
руководство по эксплуатации датчика положения.