NISSAN Tino c 1998 - Инструкция (Страница 43)

Обише сведения
4. Подсоедините другой пробник к ВЫК-
ЛЮЧАТЕЛЮ 1 со стороны подачи пи-
тания от блока предохранителей. Ма-
ленькое или нулевое сопротивление
указывает на то, что этот участок цепи
имеет нормальную проводимость.
Если в цепи имелся разрыв, мульти-
метр покажет бесконечно большое со-
противление (точка А).
5. Подключите пробники между ВЫКЛЮ-
ЧАТЕЛЕМ 1 и реле. Маленькое или ну-
левое сопротивление означает, что
рассматриваемая часть цепи имеет
нормальную проводимость. Если в
цепи имелся разрыв, мультиметр по-
кажет бесконечно большое сопротив-
ление (точка В).
6. Подключите пробники между между
реле и электроклапаном. Маленькое
или нулевое сопротивление означает,
что рассматриваемая часть цепи име-
ет нормальную проводимость. Если в
цепи имелся разрыв, цифровой муль-
тиметр покажет бесконечно большое
сопротивление (точка С).
Любую цепь можно проверить, используя
принцип, описанный в этом примере.
Метод проверки напряжения
Для понимания этого метода обнаруже-
ния разрыва в цепи, см. предыдущую
схему.
В любом контуре, на который подается
питание, разрыв может быть обнаружен
методической проверкой системы на на-
личие напряжения. Эта проверка выпол-
неняется при переключении цифрового
мультиметра в режим измерения напря-
жения.
1. Подключите один пробник цифрового
мультиметра к заведомо нормальной
«земле».
2. Начинайте проверку с одного конца
схемы и последовательно продвигай-
тесь к другому концу.
3. При разомкнутом ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ 1
проверьте напряжение на нем.
Напряжение есть: разрыв - в другой
части схемы.
Напряжение отсутствует: разрыв -
между блоком предохранителей и
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1 (точка А).
4. Замкните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 и про-
верьте напряжение на реле.
Напряжение есть: разрыв - в другой
части схемы.
Напряжение отсутствует: разрыв -
между ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1 и реле (точ-
ка В).
5. Замкните реле и проверьте напряже-
ние на электроклапане.
Напряжение есть: разрыв - в другой
части схемы.
Напряжение отсутствует: разрыв -
между реле и электроклапаном (точ-
кой С).
Обнаружить разрыв в любом контуре, на
который подается питание, можно ана-
логичным образом, что и в рассмотрен-
ном примере.
ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В
ЦЕПИ
В качестве примера проверки наличия
короткого замыкания в цепи рассмот-
рим представленную ниже схему.
Метод проверки сопротивления
1. Отсоедините отрицательный кабель
аккумулятора и снимите перегорев-
ший предохранитель.
4 4
аккумулятора
. КЛЮЧ
'' ЗАЖИГАНИЯ
В ПОЛОЖЕНИИ
"ON" ИЛИ ••START-
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Проверка на короткое замыкание
Проверка сопротивления
РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОКЛАПАН
-• чШ> 1
(Проверка напряжения)
2. Отсоедините всю нагрузку (разомкни-
те ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1, отсоедините
реле и электроклапан), запитываемую
через этот предохранитель.
3. Подключите один пробник омметра к
контакту предохранителя со стороны
нагрузки. Подключите другой пробник
к заведомо исправной «земле».
4. Проверьте проводимость с разомкну-
тым ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1.
Проводимость есть: существует ко-
роткое замыкание между контактом
предохранителя и ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1
(точка А).
Проводимость отсутствует: короткое
замыкание имеется в другой части
схемы.
5. Замкните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 и отсоеди-
ните реле. Установите пробники меж-
ду контактом предохранителя со сто-
роны нагрузки и заведомо исправной
«землей». Проверьте проводимость.
Проводимость есть: существует ко-
роткое замыкание между ВЫКЛЮЧА-
ТЕЛЕМ 1 и реле (точка В).
Проводимость отсутствует: короткое
замыкание - в другой части схемы.
6. Замкните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 и замкни-
те перемычкой контакты реле. Устано-
вите щупы между контактом предох-
ранителя со стороны нагрузки и заве-
домо исправной «землей». Проверьте
проводимость. Проводимость есть:
существует короткое замыкание меж-
ду реле и электроклапаном (точкой С).
Проводимость отсутствует: проверьте
соленоид, повторите проверку.
Метод проверки напряжения
1. Снимите перегоревший предохранитель
и отсоедините всю нагрузку (то есть ра-
зомкните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1, отсоедини-
те реле и электроклапан), запитываемую
через этот предохранитель.
2. Поверните ключ зажигания в положе-
ние ON или START. Проверьте наличие
напряжения на контакте предохрани-
теля со стороны + аккумулятора (один
вывод от контакта предохранителя со
стороны + аккумулятора, другой - за-
ведомо исправная «земля»).
3. При разомкнутом ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ 1,
установите пробники цифрового муль-
тиметра между обоих контактов пре-
дохранителя, проверьте напряжение.
Напряжение есть: имеется короткое
замыкание между блоком предохрани-
телей и ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1 (точка А).
Проводимость отсутствует: короткое
замыкание - в другой части схемы.
4. Проверьте напряжение между контак-
тами предохранителя, когда замкнуты
контакты ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 1, а реле и
электроклапан - отключены.
Напряжение есть: короткое замыка-
ние между ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1 и реле
(точка В).
Напряжение отсутствует: короткое за-
мыкание - в другой части схемы.
5. Проверьте напряжение, когда замкну-
ты контакты ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 1, контак-
ты реле замкнуты перемычкой.
Напряжение есть: короткое замыка-
ние - вне контура реле или между реле
и отсоединенным электроклапаном
(точкой С).
Напряжение отсутствует: повторите
проверку и проверьте подачу питания
на блок предохранителей.
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Надежное заземления очень важно
для правильной работы электрических
и электронных цепей. Заземляющие
соединения часто подвергаются воз-
действию влаги, грязи и других ве-
ществ, вызывающих коррозию. Ржав-
чина может привести к увеличению
сопротивления в месте контакта. Это
паразитное сопротивление может на-
рушить работу контура.
Электронные блоки управления очень
чувствительны к качеству заземления.
Ослабленное соединение или ржавчина
в месте контакта легко может полностью
нарушить работу электронных схем.
Проверка заземления
Открутите болт (винт) Проверьте, нет ли на контактных
поверхностях оксидной пленки,
грязи, ржавчины и т.д. Зачистите
поверхности для обеспечения
надежного контакта.