NISSAN Tino c 1998 - Инструкция (Страница 42)

Обшие сведения
Двигательный отсек
Вибрация автомобиля или двигателя мо-
жет вызвать неустойчивую работу элект-
рооборудования по нескольким причи-
нам. Среди прочего можно, например,
проверить:
О Полностью ли посажены разъемы.
• Достаточную ли длину имеют жгуты
проводов и не подвергаются ли они
натяжению из-за вибрации или кача-
ния двигателя.
• Не лежат ли провода поперек кронш-
тейнов или движущихся компонентов.
• Надежно ли затянуты заземляющие
провода, не покрыты ли они грязью
или ржавчиной.
• Не уложены ли провода слишком
близко к горячим компонентам.
Начните проверку компонентов под
крышкой капота с состояния землений
(см. раздел «ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ»
ниже). Сначала убедитесь в правильно-
сти заземления системы. Затем про-
верьте ослабленные соединения, слег-
ка подергивая за провода или компонен-
ты, как указано выше. С помощью мон-
тажных электросхем проверьте прово-
димость.
За приборной панелью
Неправильно расположенный или зафик-
сированный жгут может оказаться пере-
жатым при установке дополнительного
устройства. Вибрация автомобиля может
ухудшить состояние жгута, который рас-
положен рядом с кронштейном или око-
ло винта.
Под сиденьями
При вибрации автомобиля незакреплен-
ные или ослабленные жгуты могут ока-
заться пережатыми компонентами сиде-
ний (например, скользящими направля-
ющими). Если электропроводка проходит
на участке под сиденьями, проверьте, не
повреждена ли или не пережата ли элек-
тропроводка.
ТЕПЛОЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ
Проблемы с автомобилем у владельца мо-
гут возникать в жаркую погоду или после
кратковременной работы двигателя. В та-
ких случаях Вам необходимо сделать про-
верку на теплочувствительность.
Чтобы определить, чувствителен ли элек-
трический компонент к теплу, прогрейте
его феном или тепловентилятором.
Тестирование нагреванием
Не нагревайте до температуры выше 60 *С.
Не нагревайте компоненты до темпе-
ратуры выше 60°С.
Если сбой в работе блока возникает при
нагревании, либо замените, либо надеж-
но изолируйте его.
ЗАМЕРЗАНИЕ ВОДЫ
Автовладелец может отмечать, что сбой
исчезает после прогревания автомоби-
ля (в зимнее время). Причина неисправ-
ности может быть связана с замерзани-
ем воды где-либо в электропроводке/
электрической системе.
Тест на замерзание воды
-Вода в разъеме
Электроклапан
Проверить это можно двумя способами.
Первый состоит в т о м , чтобы оставить
автомобиль на холоде на всю ночь. Ут-
ром выполните быструю и полную диаг-
ностику «подозрительных» электричес- /
ких компонентов.
Второй способ состоит в т о м , чтобы по-
местить «подозрительный» компонент в
холодильник на время, достаточное для
замерзания воды. Повторно установите
эту часть в автомобиль и проверьте, не
возникает ли неисправность снова. Если
да, отремонтируйте или замените этот
компонент.
ПОПАДАНИЕ ВОДЫ
Неисправность возникаеттолько при вы-
сокой влажности или в дождливую/
снежную погоду. В таких случаях неисп-
равность может быть вызвана попадани-
ем воды на электрические части. Это со-
стояние можно смоделировать, намочив
или прогнав автомобиль через мойку.
Не разбрызгивайте воду непосред-
ственно на электрические компоненты.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА
Неисправность возникает при изменении
электрической нагрузки. Выполните ди-
агностику, включив все дополнительное
оборудование (кондиционер, обогрева-
тель заднего окна, радиоприемник, про-
тивотуманные фонари).
Тест под электронагрузкой
"ВКЛ.
1
•ва»
А/С
1
1
•в»
DEF
Кондиционер
Обогреватель ^ Переключатель
заднего окна освещения
ЗАПУСК ИЗ ПРОГРЕТОГО ИЛИ ХОЛОДНО-
ГО состояния
В некоторых случаях неисправность ра-
боты электрооборудования возникает
только при холодном запуске двигателя.
Или же это может происходить при пе-
резапуске двигателя из прогретого со-
стояния вскоре после его отключения. В
этих случаях Вам придется оставить ав-
томобиль на всю ночь для последующей
диагностики.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ВВЕДЕНИЕ
Как правило, тестирование электрических
цепей - задача простая, если подходить к
ней логически и организованно. Прежде
чем начать, важно иметь всю доступную ин-
формацию по тестируемой системе. Кро-
ме этого Вы должны иметь полное пред-
ставление о принципе работы системы.
Тогда Вы сможете воспользоваться соот-
ветствующим оборудованием и выполнить
процедуру тестирования в требуемой пос-
ледовательности.
При тестировании электрических компо-
нентов Вам может потребоваться смо-
делировать вибрацию автомобиля. Для
этого слегка подергайте за жгут или
электрический компонент.
ЦЕПЬ РАЗОРВАНА: когда через цепь не
проходит ток.
ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТА:
Имеются два типа короткого замыкания.
• КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
Когда цепь замыкает с другой цепью,
в результате меняется нормальное со-
противление.
• КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
Когда цепь замыкает на заземление
источника питания или заземления
электрических контуров.
ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ В ЦЕПИ
Прежде чем приступить к диагностике и
тестированию системы, набросайте эс-
киз системы. Это поможет Вам разбить
процесс диагностики на логические эта-
пы. Рисуя эскиз, Вы также освежите
Ваши знания по системе.
Метод проверки проводимости
Проверка проводимости используется
для нахождения разрывов в цепи. Циф-
ровой мультиметр в этом случае уста-
навливается в режим для измерения со-
противления (на пределе измерения
больших сопротивлений). Чтобы понять
как определять разрыв в цепи, рассмот-
рим электрическую схему, представлен-
ную выше.
1. Отсоедините отрицательный кабель
аккумулятора.
2. Начинайте проверку с одного конца
схемы (в нашем случае - с блока пре-
дохранителей) и последовательно
продвигайтесь к другому концу.
3. Подсоедините один пробник цифро-
вого мульти метра к контакту блока пре-
дохранителей со стороны нагрузки.
Проверка на разрыв
•- аккумулятора
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
I I
Не е
(Проверка напряжения)
РАЗРЫВ
А
(Проверка проводимости)
4 3