ООО АЛЬТОНИКА WOODOO WD-860W - Инструкция (Страница 14)

WOODOO WD-860W, WD-870W Рекомендации по установке
14
При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь в виду,
что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению
управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуаций.
Компания “Альтоника” не несет ответственности при несоблюдении данного
требования.
Реле WAT D не предназначено для установки в местах с повышенной влажностью
и содержанием других агрессивных жидкостей.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ РЕЛЕ WAIT-D
Реле WAIT-D при запуске двигателя находится в замкнутом состоянии и дает двигателю
нормально запуститься. При получении кодированного сигнала разрешения от блока уп-
равления по штатной проводке автомобиля реле WAIT-D остается в замкнутом состоянии
до получения кодированного сигнала блокировки и последующего изменения скорости
движения автомобиля. При следующем запуске двигателя весь процесс повторяется. Ес-
ли сигнал разрешения не был получен, или получен сигнал блокировки, то, как только ав-
томобиль начнет движение, произойдет размыкание цепи блокировки на 3 с. Если
автомобиль продолжает движение, то происходит повторный разрыв блокируемой цепи.
После остановки автомобиля реле снова принимает нормально замкнутое состояние.
При следующем запуске двигателя весь процесс повторяется.
Реле имеет нормально замкнутые контакты.
Реле WAIT-D промаркированы одной зеленой полосой.
УСТАНОВКА РЕЛЕ
Передача кодированного сигнала управления осуществляется по цепи питания реле, к
которой должен быть подключен контакт 10 разъема X1 блока управления системы
(см. раздел “Управление реле WAIT-D и HOOK-DZ (провод №10)”).
При подаче питания на выводы 85 и 86 реле соблюдение полярности не требуется.
Не допускается установка реле WAIT D вместо штатного реле автомобиля,
т. к. выводы 87 30 являются нормально замкнутыми.
НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
При подключении и выборе места установки реле длина проводов связи между выво-
дом 10 разъема X1 блока управления и выводом питания и управления реле должна быть
минимальна. В цепи связи между этими выводами не должно быть LC- и RC-фильтров, а
сопротивление цепи не должно превышать 1,5 Ом.
Провод управления (питания) реле и провод блока управления системы, по которому
передается сигнал управления реле, необходимо подсоединять к одной и той же элект-
рической цепи или цепям, коммутирующимся через механические реле или контакты
замка зажигания. Не следует использовать цепи, коммутация которых осуществляется
через транзисторы или микросхемы электрооборудования автомобиля.
БЛОКИРОВКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ