УАЗ 390945 ГБО - Инструкция (Страница 10)

10
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Общая принципиальная схема газового оборудования
приведена на рис. 1-3.
Управление распределенным впрыском при работе на газе
осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ) SECU
посредством электромагнитных клапанов на газовой рампе,
мультиклапана, редуктора .
Газ забирается в сжиженном состоянии из баллона 1 и
через мультиклапан под давлением транспортируется по
трубке 14 в редуктор 6. Редуктор, нагреваемый водой из
системы охлаждения двигателя, испаряет сжиженный газ и
регулирует давление впрыска. Из редуктора газ поступает
через дополнительный подогреватель 7, в газовый фильтр 8
и газовую рампу. Забор вакуума осуществляется от рессивера
через трубопровод 9, газовый фильтр к редуктору.
При первой заправке газом возможен плохой запуск
двигателя на газе.
ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Баллоны для сжиженного газа и их арматура
Баллон для сжиженного газа на автомобиль УАЗ-23602
(см.рис. 4) и два баллона на автомобиль УАЗ-390945 (см.рис.
5) устанавливаются на раме автомобиля под платформой на
специальных кронштейнах 4 и крепятся хомутами 2.
На автомобиле УАЗ-3163 (см.рис. 6) тороидальной формы
баллон расположен в багажном отделении и крепится к
кронштейнам 3, расположенным на полу, болтами 2.
Баллон рассчитан на рабочее давление 1,6 МПа (16 кгс/см 2 )
и должен периодически подвергаться гидравлическим
испытаниям в соответствии с установленными правилами.
Давление газа в баллоне не зависит от количества
находящегося в нем сжиженного газа, на него влияют изменение
температуры окружающей среды и состав газа.
Внимание! Заполнение баллона сжиженным газом
производится только на 80 процентов полного объема, 20
процентов объема предусмотрено на расширение жидкой фазы
топлива. Заполнение баллона более, чем на 80 процентов
категорически запрещается.