BRP Can-Am Outlander 1000Xmr 2013 - Инструкция (Страница 49)

47
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
когда передняя часть достигнет вершины, произойдёт перераспределение веса
на заднюю часть мотовездехода и может произойти опрокидывание.
То же самое может произойти, если в склоне холма встретится какой-то залегаю-
щий объект, который резко приподнимет переднюю часть мотовездехода. Всегда
имейте в запасе обходной маршрут. Постарайтесь сначала узнать, что представ-
ляют собой склоны, по которым Вам предстоит двигаться.
Неплохо было бы также знать, что находится по другую сторону холма. Там может
оказаться такой обрыв, по которому не удастся съехать.
Движение под гору
При подъёме мотовездеход может преодолеть большую крутизну, чем при спуске.
Поэтому важно заранее подумать, взбираясь на холм, как потом спуститься с его
вершины.
Торможение при спуске может привести к тому, что Вы покатитесь юзом, как на са-
нях. На спуске держите постоянную скорость и даже чуть ускоряйтесь, чтобы
не терять контроль над мотовездеходом.
Движение вдоль склона
По возможности избегайте такого маневра. Если же к этому Вас принуждает
какая-то необходимость, то будьте внимательны и примите все необходимые меры
предосторожности. Движение вдоль крутого подъёма может стать причиной опро-
кидывания. Кроме этого, на скользком или сыпучем склоне мотовездеход может
бесконтрольно скользить вниз. Не пытайтесь во время скольжения развернуть
мотовездеход в направлении подошвы холма. Остерегайтесь посторонних пред-
метов, впадин и оседаний грунта, которые могут резко поднять один борт мото-
вездехода и перевернуть его.
Обрывы
Когда колеса наезжают на пустоту, мотовездеход теряет «почву под ногами»
и обычно останавливается. Если провал достаточно крутой и глубокий, то мото-
вездеход «ныряет» и опрокидывается.
! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не пытайтесь преодолевать обрывы. Выберите другой маршрут.
Движение по снежной поверхности
При проведении проверки мотовездехода перед выездом особое внимание обра-
тите на места, где скопление снега и/или льда может стать причиной ухудшения
видимости световых приборов, засорения вентиляционных отверстий и радиатора
(препятствовать функционированию вентилятора системы охлаждения), мешать
функционированию органов управления. Перед началом движения на мотовезде-
ходе проверьте работоспособность рулевого управления, привода дроссельной
заслонки и органов управления тормозной системы (рычагов и педали), убедитесь,
что они перемещаются плавно и без заеданий.
При движении мотовездехода по снежной поверхности сцепление шин с по-
крытием значительно ухудшается и управляемость мотовездехода изменяется.
На поверхностях с низким коэффициентом сцепления отклики мотовездехода
на движения рулём на так «прозрачны» и точны, длина тормозного пути увеличива-
ется, а динамические свойства ухудшаются. Выезжайте на лёд на малой скорости,
не нажимайте резко на рычаг дроссельной заслонки. Это приведёт к пробуксовке
шин и, возможно, к заносу мотовездехода. По возможности избегайте экстренных
торможений. Это может стать причиной скольжения мотовездехода. Также целе-
БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ