Переключение передач и тормозная система – Инструкция по эксплуатации SsangYong Actyon

Страница 161

Advertising
background image

ПЕРЕключЕНИЕ ПЕРЕДАч И тОРмОзНАя СИСтЕмА

6-7

Эффект движения накатом

Автомобиль может начать медленно перемещаться без нажа-

тия педали акселератора, если рычаг селектора находится

в любом другом положении, кроме

«P»

или

«N»

. Это называ-

ется эффектом движения накатом. При движении в «пробке»

или при маневрировании на узких участках дороги или дворо-

вых территориях этот эффект можно использовать для управ-

ления автомобилем, в необходимых случаях корректируя

темп движения только нажатием педали тормоза.

ОСтОРОЖНО

y

На крутом подъеме или спуске автомобиль может начать пере-

мещение в направлении противоположном выбранному, несмотря

на эффект движения накатом. Поэтому при остановке на крутом

подъеме/спуске обязательно нажимайте педаль тормоза.

Режим кикдаун

Если необходимо резко увеличить тяговое усилие для быстрого

ускорения, нажмите педаль акселератора до упора. Будет

автоматически выбрана пониженная передача. Это называется

режимом кикдаун.

ОСтОРОЖНО

y

Не используйте данный режим при движении по скользкой дороге

и при прохождении крутых поворотов.

y

Слишком частое использование режима кикдаун приведет к умень-

шению срока службы автомобиля и увеличению расхода топлива.

торможение двигателем

Если педаль акселератора отпускается во время движения

автомобиля, обороты двигателя уменьшаются. В этом слу-

чае снижение оборотов двигателя создает дополнительное

тормозное усилие. При движении на спуске можно включить

более низкую передачу, что приведет к снижению развивае-

мых двигателем оборотов, и в конечном итоге – к снижению

скорости автомобиля. За счет эффекта торможения двигате-

лем можно снижать скорость движения автомобиля, не при-

бегая к частому использованию рабочей тормозной системы.

Чем ниже передача, тем большее усилие создается при тор-

можении двигателем.

ОСтОРОЖНО

y

При движении на затяжных спусках не нажимайте педаль тормоза

слишком часто. Тормозные механизмы сильно нагреваются, и могут

возникнуть паровые пробки в гидроприводе тормозной системы или

потеря эффективности торможения, в результате которых возникают

отказы тормозной системы.

y

Помните, что эффект торможения двигателем не может быть исполь-

зован, если рычаг селектора установлен в положение «N».

y

Избегайте резкого торможения двигателем при движении по скольз-

кой дороге – это может стать причиной заноса автомобиля.

Advertising