HONDA BF50D - Инструкция (Страница 139)

137
* Без провода аккумуляторной батареи,w с гребным винтом
Мощностные характеристики подвесных моторов Honda указаны в соответствии с ISO8665 (мощность на гребном валу).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОДЕЛЬ BF50D
Код обозначения
SRTU
SRTW
SRTD
LRD
LRTU
LRFW
LRTW
LRTD
LRTL
Тип R RT
Габаритная длина
S 694 мм
L 694 мм
Габаритная ширина
S 372 мм
L 372 мм
Габаритная высота
S 1258 мм
L 1364 мм
Длина дейдвуда
(при угле наклона транца
12°) S 416 мм
L 521 мм
Сухая масса
S 96 кг
L 96 кг 98 кг
Максимальная мощность 36,8 кВт (50 л.с.) при 5 750 об/мин
Диапазон частоты вращения
при полной подаче топлива
5000 – 6000 об/мин
Тип двигателя
4-тактный, рядный 3-цилиндровый
с распределительным валом в головке цилиндров
Рабочий объём 808 см 3
Зазор между электродами
свечи зажигания
0,6 - 0,7 мм
Система пуска Электрический стартер
Система зажигания Батарейная, транзисторная бесконтактная
Система смазки
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным
масляным насосом
Рекомендуемое моторное
масло
Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W-30 Трансмиссионное
масло:
Группа качества API: GL-4. Вязкость SAE 90
(для редукторов подвесных моторов)
Заправочная емкость
системы смазки
Двигатель: Без замены масляного фильтра :
2,0 л
С заменой картриджа масляного фильтра:
2,1 л
Картер редуктора: 0,41 л
Номинальное напряжение,
максимальный ток генератора
12 В - 17 А
Система охлаждения Жидкостная (забортной водой), с термостатом
Система выпуска
отработавших газов
Под воду
Свечи зажигания DR7EB (NGK) , X22ESR-UB (DENSO)
Топливный насос
Всасывающая линия: Механического типа Нагнетающая
линия: Электрического типа
Топливо
Автомобильный неэтилированный бензин
(октановое число, не менее:
91 по исследовательскому методу,
86 по моторному методу)
Заправочная емкость
топливного бака
25 л
Положения рычага
переключения хода Торцевая зубчатая муфта:
Передний ход - Нейтраль - Задний ход
Угол поворота подвесного
мотора
35° влево и вправо
Угол наклона подвесного
мотора
от - 4° до 12° (при угле наклона транца 12°)
Угол подъема подвесного
мотора
63° (при угле наклона транца 12°)
Угол наклона транца 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Система дистанционного
рулевого управления
Установлена на подвесном моторе