StarLine B92 DIALOG - Инструкция (Страница 18)

StarLine B92 Dialog
34
6-контактный силовой разъем «Х1» центрального
блока
Красный провод — плюс питания +12В, рекомендуется подключить
непосредственно к аккумулятору. При этом необходимо разместить
дополнительный предохранитель номиналом 30А не далее 40 см от
«+» клеммы аккумулятора. При прямом подключении к аккумулятору
автомобиля необходимо использовать провод сечением не менее
6 мм 2 . Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, для
подключения необходимо выбрать штатный провод электропроводки
автомобиля соответствующего сечения. При этом необходимо учесть
чтобы номинал штатного предохранителя этой цепи был не менее
30А. Так же можно подключиться к проводу питания монтажного
блока, блока управления кузовным оборудованием (BCM) или замку
зажигания.
Желтый провод — выход для включения зажигания №1, подключите
к клемме IGN1 (15/1) замка зажигания. Выход является одновременно и
входом контроля зажигания.
Зеленый провод — выход для включения аксессуаров, подключите к
клемме ACC (АКСЕССУАРЫ) замка зажигания.
Синий провод — дополнительный выход. Подключите к
соответствующей клемме замка зажигания, в зависимости от
выбранного алгоритма работы выхода. В некоторых автомобилях
присутствуют две и более цепи зажигания и стартера. В этом случае
необходимо запрограммировать этот выход в режим дублирования
аксессуаров или зажигания, или использовать дополнительные реле
для дублирования выхода сигнализации согласно приведенной ниже
схеме:
инструкция по установке
35
черно-желтый
(толстый)
дублирующий
выход
«стартер 2»
+12В
86
30
85
87
87а
красный
«стартер 1»
30А
VD1
замок зажигания
StarLine
Черно-желтый толстый провод — выход на стартер. Подключите к
проводу реле стартера.
Черно-желтый тонкий провод — вход управления блокировкой
стартера в режиме охраны и защиты стартера от случайного включения
при работающем двигателе в режиме автозапуска. Для осуществления
только автозапуска подключение не обязательно. Разорвите штатную
цепь между клеммой СТАРТЕР (50/1) замка зажигания и цепью
управления стартером (точкой подключения черно-желтого толстого
провода). Черно-желтый тонкий провод подключите к клемме СТАРТЕР
(50/1) замка зажигания. После реализации данного подключения
питание штатной цепи стартера будет осуществляться через
встроенное реле сигнализации. (схему подключения см. на стр. 42).
18-контактный разъем «Х3» центрального блока
Серо-черный провод — универсальный вход контроля работы
двигателя. Входное сопротивление входа не менее 200 кОм.
Контроль может осуществляться по сигналу таходатчика или
генератора.
• При контроле работы двигателя по сигналу таходатчика серо-черный
провод подключается к проводу, на котором присутствует импульсный
сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов работы
двигателя.
• При контроле работы двигателя по сигналу генератора серо-черный
провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой