Hyundai Sonata - Инструкция (Страница 486)

Техническое обслуживание
68 7
Изностойкость шины
Класс износостойкости шины - это
сравнительная оценка, сделанная
на основании скорости износа шины
при испытаниях в контролируемых
условиях в ходе утвержденной
государственным стандартом серии
испытаний. Например, шине класса
150 потребовалось бы в полтора
раза больше времени (1½) до
износа, чем шине класса 100, при
эксплуатации в условиях,
утвержденных для испытаний
государственным стандартом.
Относительная производительность
шины зависит от фактических
условий использования, однако
может значительно отличаться от
нормы из-за вариаций в стиле
вождения, сервисного
обслуживания и различий в
характеристиках дорог и климата.
Эти классы вытеснены на боковых
поверхностях шин пассажирских
автомобилей. Шины, используемые
на Вашем автомобиле в качестве
стандартного или дополнительного
оборудования, могут отличаться по
классу.
Сила сцепления с дорогой - AA, A, B & C
Классы силы сцепления с дорогой от
наибольшего к наименьшему,
указываются символами AA, A, B è
C. Эти классы отражают
способность шины останавливаться
на влажном дорожном покрытии при
измерении в контролируемых
условиях, утвержденных для
испытаний государственным
стандартом на асфальтовых и
бетонных поверхностях. Шина,
маркированная символом “C”, может
обладать низкой эффективностью
сцепления с дорогой.
Температура -A, B è C
Температурные классы A
(наивысший), B è C обозначают
устойчивость шины к выделению
тепла и ее способность рассеивать
тепло при испытаниях в
контролируемых условиях на
специфицированном лабораторном
испытании колеса в помещении.
Длительно поддерживаемая
высокая температура может стать
причиной ухудшения состояния
материала шины и снижения срока
службы шины, а чрезмерно высокая
температура может привести к
внезапному разрыву шины. Классы
B è A обозначают наиболее высокие
уровни производительности в
лабораторном испытании колеса по
сравнению с минимально
необходимыми по закону.
ОСТОРОЖНО
Степень сцепления с дорогой
определяется для шины на
основании испытаний с
торможением при движении
по прямой и не учитывает
ускорение, повороты,
гидропланирование или
пиковые характеристики
сцепления с дорогой.
GDe RU 7.QXP 30.01.2012 14:30 Page 68