Echo TC-210 - Инструкция (Страница 23)

23
М
отокультиватор
И
нструкция по эксплуатации
возможные неисправности и их устранение
Неисправность Причина Методы устранения
1. Фрезы не
вращаются при
нажатии рычага газа
Двигатель плохо опирается на
корпус червячной передачи
Переустановите двигатель, следуя инструкциям
на стр. 20 (Как переустановить фланец)
2. Мотор не
запускается
Переключатель старт/стоп (start/stop)
в положении СТОП (stop).
Нет топлива в баке.
Забился топливный фильтр.
Забился топливопровод
Закоксовалась или «коротит» cвеча
Свеча сломалась (треснул фарфор
или сломался электрод).
Главный провод зажигания «коротит»
или плохой контакт со свечей.
Зажигание не работает (нет искры от
главного провода).
Переключите переключатель в положение
СТАРТ (start).
Наполните бак.
Поменяйте фильтр.
Очистите топливопровод.
Вставьте новую свечу.
Замените свечу.
Поменяйте провод или присоедините его к
свече.
Обратитесь к эксклюзивному дистрибьютору
«ECНО» в России.
3. Мотор тяжело
запускается.
Вода в бензине или несвежая
топливная смесь.
Слишком много масла в топливной
смеси
Дроссельная заслонка открыта
слишком сильно или не открыта
совсем.
Карбюратор не отрегулирован
Пропускают прокладки
(карбюраторная или прокладка
основания цилиндра)
Слабая искра в свече.
Слейте топливо и наполните бак новой смесью.
Слейте топливо и наполните правильной
смесью.
Если мотор переполнен топливом, действуйте
согласно инструкциям в разделе о работе. В
противном случае передвиньте рычаг газа в
положение «закрыт» и нажмите на него 2-3 раза.
Смотрите раздел «Регулирование карбюратора».
Поменяйте прокладки.
Обратитесь к официальному дистрибьютору
«ECНО» в России.
4. Мотор делает
осечки при запуске
Грязь в топливопроводе или
карбюраторе. Карбюратор
неправильно отрегулирован.
Свеча зажигания грязная, сломана
или неправильно установлен зазор.
Слабая или прерывистая искра в
свече зажигания.
Снимите и почистите.
Смотрите раздел «Регулирование
карбюратора».
Почистите или поменяйте свечу — установите
зазор 0,6-0,7 мм.
Обратитесь к эксклюзивному дистрибьютору
«ECНО» в России.
5. Мотор не
развивает мощность
Забит воздушный фильтр.
Не отрегулирован карбюратор.
Забит глушитель.
Забиты выхлопные окна цилиндра.
Забит искроуловитель.
Слабая компрессия.
Почистите воздушный фильтр. Смотрите раздел
«Регулирование карбюратора».
Очистите глушитель от нагара. Снимите
глушитель, установите коленчатый вал
мотора в положение, при котором поршень
будет в верхней мертвой точке. При помощи
деревянного скребка или тупого ножа удалите
нагар с выхлопных окон. Будьте осторожны,
чтобы не поцарапать поршень или стенки
цилиндра. Сдуйте очищенный нагар сжатым
воздухом, установите глушитель и прокладку на
место. Очистите искроуловитель. Обратитесь к
вашему дистрибьютору «ECНО» в России.
6. Мотор
перегревается
Недостаточно масла в топливной
смеси.
Недостаточное охлаждение из-за
плохого доступа воздуха.
Смешайте топливо, как описано в инструкциях
по запуску. Почистите маховик, ребра цилиндра
и заслонку.
7. Мотор шумит или
стучит
Неправильный тепловой режим
свеч.
Износ подшипников, поршневых
колец и цилиндра.
Вставьте свечи, предусмотренные для этого
мотора. Обратитесь к дистрибьютору «ECHO» в
России.
8. При нагрузке мотор
глохнет
Неправильная регулировка
карбюратора. Мотор перегревается.
Смотрите раздел «Регулирование
карбюратора».
Удалите грязь и пыль, скопившуюся
между ребрами цилиндра.