Echo TC-210 - Инструкция (Страница 10)

10
запуск
п
ервый запуск
культиватора
1. Наполните топливный бачок
приготовленной топливной
смесью. (Смотрите предыду-
щую главу.)
2. Плотно заверните крышку то-
пливного бачка.
3. Переключите тумблер Старт/
Стоп (Start/Stop) в положение
«Старт» (Start) (pис. 1).
4. Вытяните кнопку заслонки до
конца, чтобы полностью закрыть
заслонку двигателя (рис. 2).
5. Справа от мотора перед то-
пливным бачком на карбюра-
торе найдите шарообразный
прозрачный колпачoк (pис. 3),
который является приводом
насоса для ручной прокачки
карбюратора. таким образом,
культиватор может начать ра-
боту прямо сейчас. Нажимай-
те и отпускайте колпачок до
тех пор, пока не увидите то-
пливо в прозрачном бензопро-
воде (топливо возвращается
из карбюратора в бачок). Если
запускается холодный мотор,
то придется нажать-отпустить
6-15 раз. как только топливо
появится в указанном бензо-
проводе, прекратите нажимать
на колпачок (рис. 3).
6. Потянуть шнур стартера до по-
явления упругого сопротивле-
ния. (рис. 4). затем несколько
раз быстро дерните шнур стар-
тера, вытягивая его на неболь-
шую длину, до тех пор, пока
двигатель не заведется. При
первом запуске Вашего куль-
тиватора для запуска двигате-
ля Вам понадобится дернуть
за шнур по крайней мере три
или четыре раза. В следующий
раз Вам понадобится меньшее
количество рывков.
рисунок 1 рисунок 2 рисунок 3
рисунок 4
рисунок 5
когда мотор начинает рабо-
тать фрезы могут вращаться
без сжатия дросселя на руко-
ятке. Не нажимайте на дрос-
сель рукоятки, когда запу-
скаете мотор. Отpегулируйте
необходимую скоpость хо-
лостого хода рис. 5 (2500 –
3100 Об/мин)
ЗаМЕчаНиЕ
При закрытой воздушной заслон-
ке не дергайте шнур больше 7-8
раз. лишние рывки могут вызвать
перелив топлива. также помните,
что когда двигатель «схватит», то
сначала он только «чихнет» и за-
глохнет.
7. утопите кнопку заслонки до
конца, чтобы открыть заслон-
ку (рис. 5).
8. Дерните шнур стартера снова.
теперь мотор должен заве-
стись и продолжать работать.
Соблюдайте указанный порядок,
как при запуске холодного мотора,
так и мотора, в котором закончи-
лось топливо Запомните, что дер-
гать шнур надо коротко и резко.
Не тяните сильно и не вытяги-
вайте шнур на всю длину.