Mercury QSD 2.0 170i - Инструкция (Страница 22)

Раздел 2 - Информация о силовом агрегате
Страница 14 90-8M0057538
rus
МАРТ 2011
Дисплей Smart Tach Предупреждающая индикация
«LOW OIL PRESS» (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА)
Давление масла упало ниже критического предельного значения защиты
двигателя.
«OVERHEAT» (ПЕРЕГРЕВАНИЕ)
Температура охлаждающей жидкости двигателя превысила предельное
значение защиты двигателя.
«WATER IN FUEL» (ВОДА В ТОПЛИВЕ)
Датчик наличия воды в топливе (WIF) обнаружил воду в корпусе топливного
фильтра.
«FAULT THROTTLE» (НЕИСПРАВНА ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) Датчик дроссельной заслонки регистрирует неисправность.
«FAULT BATTERY» (НЕИСПРАВНА БАТАРЕЯ)
Напряжение аккумуляторной батареи ECM вышло за пределы нормального
диапазона.
«CHECK ENGINE» (ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ)
Код «CHECK ENGINE» (ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ) соответствует количеству
различных неисправностей, относящихся к двигателю. Свяжитесь с вашей
авторизованной ремонтной службой компании «Cummins MerCruiser Diesel».
Функции и органы управления
Системы с цифровым управлением дроссельной заслонкой и переключением передач
Информация оьб экслпуатации лодок с цифровым дросселированием и переключением передач (DTS) и с
электронным дистанционным управлением (ERC) содержится в в руководстве пользователя SmartCraft от компании
«Cummins MerCruiser Diesel».
Выключатель аварийной остановки (при наличии)
Выключатель аварийной остановки (E-stop) отключает двигатели в такой аварийной ситуации, как падение человека
за борт или опутывание гребного винта. Когда этот выключатель E-stop задействован, он прерывает подачу питания
к двигателю и трансмиссии. Если выключатель E-stop установлен на штурвале лодки, то с его помощью выключаются
все двигатели.
35308
Типовая установка выключателя E-stop на штурвале
Активация этого выключателя немедленно останавливает двигатель или двигатели, но лодка может продолжать
двигаться и проходит некоторое расстояние, в зависимости от скорости и от того, поворачивала ли лодка в момент
остановки. При движении по инерции лодка может причинить такую же серьезную травму тем, кто находится на ее
пути, как и при движении с включенным двигателем.
Мы рекомендуем проинструктировать всех пассажиров о том, как правильно запустить двигатель и управлять лодкой,
на случай, если им понадобится управлять двигателем в аварийной ситуации.
Случайная активация выключателя во время нормальной эксплуатации также возможна, и это может привести к
возникновению любой или всех описанных ниже потенциально опасных ситуаций:
•
Находящиеся в лодке люди могут быть выброшены вперед из-за неожиданного прекращения движения вперед;
пассажиры, сидящие впереди, могут быть выброшены через нос, и затем могут удариться о части двигателя или
системы управления.
• Водитель может потерять управление мощностью и направлением движения в условиях сильных волн, быстрого
течения или сильного ветра.
• Рулевой может потерять управление судном при швартовке.
При перезапуске двигателя с помощью ключа зажигания или кнопки запуска после того, как он был остановлен с
помощью выключателя E-stop без предварительного поворота ключа зажигания в положение «Выключено» не менее
чем на 30 секунд, двигатель будет перезапущен, но появятся коды неисправности. Если вы не находитесь в
потенциально опасной ситуации, поверните ключ зажигания в положение «Выключено» и выждите не менее 30 секунд
перед повторным запуском двигателя или двигателей. Если после перезапуска коды неисправности не исчезнут,
обратитесь в свою авторизованную ремонтную службу «Cummins MerCruiser Diesel».