JIFFY Моторные ледобуры Инструкция По Эксплуатации - Инструкция (Страница 4)

Нельзя смешивать бензин с моторным маслом в топливном баке мотоледобура!
Используйте только качественные бензин и моторное масло. Низкокачественные бензин и масло могут повредить мотор,
уплотнения, шланги и топливный бак.
Не используйте топливную смесь, оставшуюся с прошлого сезона
Заправка мотопривода топливной смесью
Приведите мотоледобур в вертикальное (рабочее) положение
Открутите крышку топливного бака
Вылейте в топливный бак приготовленную топливную смесь используя воронку.
Закройте крышку бака, плотно затяните ее.
Под влиянием погодных условий, конструкции топливного бака и типа топлива, давление паров бензина внутри
топливного бака может возрасти, поэтому для предотвращения травмы нужно откручивать крышку топливного бака
медленно.
Нельзя заливать топливо в топливный бак: В закрытом помещении, рядом с отопительными приборами, когда мотор
горячий или во время работы мотора.
Нельзя наполнять топливный бак полностью. Под горловиной бака должно остаться свободное пространство не менее 1 -2
см, чтобы топливо могло свободно расширяться.
Прежде чем запускать мотор, все подтеки топлива на корпусе мотора следует протереть насухо.
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ЛЕДОБУРА
Убедитесь, что высоковольтный провод ПОДКЛЮЧЕН к свече зажигания.
Убедитесь, что прерыватель зажигания зажигания находится в положении RUN (Вкл.) .
Осмотрите ледобур, особое внимание, уделяя регулятору газа, исправности выключателя зажигания, а также буровому шнеку.
ПРАВИЛА ЗАПУСКА И ОСТАНОВКИ ЛЕДОБУРА. УПРАВЛЕНИЕ ЛЕДОБУРОМ
ПОРЯДОК ХОЛОДНОГО ПУСКА (относится к первому пуску или запуску мотора после его полного остывания или после полной выработки
топлива).
1. Заправьте мотоледобур свежей топливной смесью.
2. Нажимайте грушу подачи топлива до тех пор, пока в топливопроводе не останется пузырьков.
ЗАМЕЧАНИЕ: Работая грушей, между нажатиями нужно давать ей полностью набрать объем.
3. Перевести рычаг воздушной заслонки в положение l\l (Закрыто).
4. Левой рукой зажать регулятор газа левой рукой и ухватить ручку стартера правой рукой.
5. Медленно потянуть ручку стартѐра до появления сопротивления от мотора, затем энергично потянуть.
6. Не опуская ручку стартѐра и регулятор газа, дать ручке стартѐра вернуться в исходное положение и повторить действия п.5.
Если после 5-6 рывков стартера мотор не завѐлся, нажать грушу 2-3 раза и повторить действия п.5 и п.6.
7. Когда мотор заработает, отпустить регулятор газа, рычаг воздушной заслонки перевести в среднее положение, чтобы мотор прогрелся и
начал работать ровно. Прогрев занимает от 1 до 3 минут.
ЗАМЕЧАНИЕ: среднее положение рычага воздушной заслонки находится между метками l\l (закрыто, пуск) и lll (открыто, работа).
8. После прогрева перевести рычаг воздушной заслонки в положение lll (открыто, работа).
Прогретый и заглушенный мотоледобур заводить с открытой воздушной заслонкой, регулятор газа зажимать не нужно.
ЗАМЕЧАНИЕ: по возможности, при бурении лунок, мотоледобур должен работать на полных оборотах. В перерывах между бурением
лунок не следует давать ему долго работать на холостых оборотах.
Для остановки мотоледобура, перевести переключатель в положение STOP (Выкл), удерживая в этом положении до полной остановки
мотоледобура.
Важное замечание: Если на сильном морозе мотор не запускается, мотоледобур нужно поместить в тепло, извлечь свечу зажигания, и
стереть излишки топлива с электродов свечи. Затем установить свечу на место и повторить действия с п.1 по п.9.
СОВЕТ: В конце бурения лунки, во избежание разбрызгивания воды, необходимо сбросить обороты вращения шнека, затем
медленно поднять ледобур из лунки.
СОВЕТ: Если сцепление проскальзывает при слишком большой нагрузке на шнек, необходимо поднять мотоледобур из лунки, для
освобождения шнека от ледяной крошки.
СОВЕТ: Перед началом бурения снимите защитный чехол шнека. После бурения наденьте его обратно на лезвия.
СОВЕТ: К месту сверления следующих лунок, мотоледобур нужно переносить в вертикальном положении
Когда все лунки пробурены, мотоледобур следует положить с опорой на рукоятки, сдвинуть муфту E-Z Connect, вытащить шплинт, чтобы
отсоединить шнек от моторной головки (шплинт нельзя отделять от муфты), отделить шнек от приводного вала мотора и поставить на
место шплинт, после чего сдвинуть вверх соединительную муфту для фиксации шплинта.
Уложить моторную головку заливной горловиной топливного бака вверх, чтобы топливо не вылилось.
На лезвия шнека установить защитный колпак.