Hyundai SantaFe New - Инструкция (Страница 290)

Q €Я«ГГШЫ СНШКЕНИЯ -ГОКСИЧНОСГИ
СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ
ТОКСИННОСТИ
(допвлнительнфе оборудовамие)
Ваш автоуобшь ХЁНДАЙ оборудован сис-
тв 1 м 1 амн снмжанмя токончности, чтобы отве­
чать всем ограначеншм, которые действу­
ют в Вашем рвшоче (стране).
Существуют три системы снижения токсич­
ности.
(1) Система принудительной вентилядии
картера
(Для автомобилей с бензиновым двига-
(2) Система улаалиеаиия паров топлива
(Для автомобилей с бензиновым двига­
телем)
(3) Система очистки отработавших газов
Для обеспечения правильной работы сис­
тем
снижения токсичности, рекомендуется
производить проверку и обслуживание этих
систем
у официального дилера ХЁНДЭ
через интервалы указанные в карте перио-
динеокого технического обслуживания в
1* ÜHOTeiyia принудительной
вентиш
14 ии картера
Система принудительной вентиляции карте­
ра (PCV) разработана для предотвращения
загрязнения воздуха, вызванного проры­
вом картерных газов. Эта система обеспе­
чивает поступление свежего воздуха в кар­
тер двигателя через воздушный фильтр.
Внутри картера свежий воздух смешивает­
ся с картерными газами и проходит через
клапан принудительной вентиляции картера
(PCV) в систему впуска.
2. Система улавпивания паров
топлива
Система улавливания паров топлива пред­
назначена
для предотвращения попадания
паров топлива в атмосферу.
Адсорбер
Когда двигатель не работает, пары топли­
ва, накапливающиеся в топливном баке,
и хранятся в адсорбере. Во
пары топлива из адсорбера попадают в
систему впуска через электромагнитный
Электромагаитный клапан
лредушси адсорбера (РСвУ)
Управление электромагнитным клапаном
продувки адсорбера осуществляет электро­
нный блок управления (ЕСУ); когда темпе­
ратура
охлаждающей жидкости двигателя
низкая и во время работы двигателя на
холостом ходу, клапан закрывается, чтобы
испарившееся
топливо не попадало во
впускной коллектор. После прогрева двига­
теля, во время езды в обычных условиях,
он открывается и пропускает испарившее­
ся топливо во впускной коллектор.