Alligator S-825RS - Инструкция (Страница 20)

ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd. 20
Поиск провода тахометра с помощью мультиметра:
1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения переменного тока (установите пределы из-
мерения на 12 В или 20 В).
2. Подсоедините пробник (-) мультиметра к "массе" (кузову автомобиля).
3. Запустите двигатель автомобиля.
4. Проверьте предполагаемый провод тахометра с помощью красного (+) пробника мультиметра.
5. Если проверяемый провод является проводом тахометра, мультиметр покажет напряжение переменно-
го тока в пределах от 1 В до 6 В.
ВНИМАНИЕ: После подключения ФИОЛЕТОВОГО/БЕЛОГО провода необходимо провести процедуру про-
граммирования в память системы уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу.
СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД 200 мА (КАНАЛ 3) / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
ВЫХОД ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ
РЕЖИМЕ ОХРАНЫ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ
ВСЕХ ДВЕРЕЙ
ВНИМАНИЕ: Используйте данный провод только для управления дополнительным реле или подачи сиг-
нала на слаботочный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока, не превышающего
200 мА. Подключение СЕРОГО провода непосредственно к соленоиду электродвигателя или другому
устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного выхода системы.
В зависимости от состояния программируемой функции № 2.7 СЕРЫЙ провод системы может использо-
ваться как:
♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 2.7)
♦ отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.З. реле
♦ отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.Р. реле
♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану
♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей
1) Штатная функция СЕРОГО провода системы - “отрицательный выход канала 3 системы”. СЕРЫЙ
провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии кнопок и
передатчика
на 2 секунды и может использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами.
Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая
функция № 2.6) как:
♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 2.6), при одновременном нажа-
тии кнопок и передатчика на 2 секунды данный выход активизируется на 1 секунду или на все вре-
мя, пока кнопки удерживаются нажатыми, но не более 30 с;
♦ Отрицательный “постоянный” сигнал (или “защелка”), активизируемый при одновременном нажатии
кнопок и передатчика на 2 секунды и работающий до следующего нажатия кнопок и передат-
чика на 2 секунды.
♦ Отрицательный “постоянный до выключения зажигания” сигнал, активизируемый при одновремен-
ном нажатии кнопок и передатчика на 2 секунды и работающий до момента выключения зажигания
либо до следующего нажатия кнопок и передатчика на 2 секунды.
♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии
кнопок и передатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажа-
тия кнопок и передатчика на 2 секунды.
В любом из описанных выше случаев:
♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-
ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания
системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход
триггера зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, + еще 3 секунды. Если вход одно-
го из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода канала 3
системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, указатели поворота включат-
ся 3 раза, а СИД системы в течение 30 секунд будет мигать сериями вспышек через паузу, указывая
обойденную зону.