JLG X14J Operator Manual - Инструкция (Страница 112)

X14JR04110113 108
АВТОПОДЪЕМНИК СО СТРЕЛОЙ МОДЕЛЬ X14J
JLG
или цилиндров. Наличие резиновых частиц на фильтре может свидетельствовать о
порче шлангов, уплотнительных колец или других резиновых компонентов.
3. Топливные фильтры.
4. Регулировка и износ вентиляторных ремней (только для дизельных двигателей).
5. Гидравлические шланги на наличие трещин, утечек и изгибов, а также все шланги
и трубы на наличие следов чрезмерного стирания.
6. Гидравлические насосы и двигатели на наличие трещин и утечек, протечек в
местах соединений и прокладок, снижение рабочей скорости, чрезмерный нагрев
жидкости и падение давления.
7. Самопроизвольное движение гидравлических цилиндров, вызванное утечками
жидкости через уплотнительный клапан или поршень, протекание сальника
штока, неровные и поврежденные штоки цилиндров, а также необычный шум или
вибрация.
8. Все защитные механизмы на износ и время отклика.
9.
Блокировки, системы, предупреждающие о наклоне, а также концевые выключатели.
10. Все цепные и кабельные механизмы для регулировки и на наличие изношенных
или поврежденных частей.
C –ЕЖЕГОДНЫЙ КОНТРОЛЬ
Данные проверки должны проводиться ежегодно.
Доскональный контроль подъемной платформы должен быть осуществлен
квалифицированным оператором. Эта проверка включает в себя, но не ограничивается
требованиями пунктов А и B, а также проверкой всех критических и подозрительных
зон, всех доступных структурных элементов и швов, например:
1. Стабилизатор и корпус стабилизатора (кожух), в том числе нижняя часть корпуса.
2. Механизмы вращения, подъема и выравнивания платформы.
3. механизм вращения главной башни.
4. Тормоза.
5. Все крепежные точки.
6. Секции стрелы, штифты, штоки цилиндров, а также устройства регулировки.
7. Переключатели для проводов и всех электрических соединений;
8. Бюллетени по соблюдению техники безопасности, предоставленные производителем.
D –ПРОВЕРКА СТРУКТУРЫ
Структурный осмотр подразумевает проверку отсутствия дефектов на структуре кри‑
тических компонентов автовышки и проводится:
1. через 10 лет после даты изготовления и затем каждые 5 лет.
2. После любых аварий, которые могут быть реальной, предполагаемой или потенци‑
альной причиной повреждения и могут влиять на структурную устойчивость или ста‑
бильность автовышки. Такими авариями могут быть короткие замыкания, удары, паде‑
ния, столкновения или случаи перенапряжения или недостаточной стабильности.
3. После смены собственника, за исключением тех случаев, когда новому пользователю
передается полная история эксплуатации аппарата, в том числе регистрация техниче‑
ского обслуживания и проверок.