Liebherr LTM 1040-2.1 - Инструкция (Страница 16)

16 LTM 10402.1
Ausstattung
Equipment
Equipement • Equipaggiamento
Equipamiento • Oáîðóäîâàíèå
Chasis
Bastidor Diseñado y fabricado por Liebherr, tipo cajón,
resistente a la torsión, construcción totalmen-
te soldada, fabricado en chapa de acero de
grano fino de alta resistencia.
Estabilizadores 4 puntos de apoyo, con movilidad horizontal y
vertical totalmente hidráulica. Accionamiento
por telemando, nivelación automática,
indicación de inclinación electrónica
Motor Diesel, marca Mercedes-Benz, 6 cilindros,
refrigerado por agua, potencia 205 kW
(278 CV), par máx. 1100 Nm.
Según norma 97/68/CEE o EPA/CARB.
Capacidad de depósito de combustible: 310 l.
Transmisión Tipo “power-shift” con convertidor de par y
embrague puente del convertidor, 6 velocida-
des adelante y 2 atrás, caja transfer.
Ejes Delantero: Eje de engranajes planetarios con
bloqueo de diferenciales, directriz.
Trasero: Eje de engranajes planetarios con
bloqueo de diferenciales, directriz.
Suspensión Suspensión hidroneumática de los ejes, sis-
tema “Niveaumatik”, con bloqueo hidraulico.
Cubiertas 4 cubiertas de tamaño 14.00 R 25 (385/95 R 25).
Dirección Dirección mecánica al eje delantero, asistida
hidráulicamente, dirección auxiliar. Dirección
del eje trasero conmutable hidráulicamente.
Dirección hidroestática de todos los ejes
desde la cabina de la grúa.
Frenos Freno de servicio: servofreno neumático con
actuación a todas las ruedas, todos los ejes
están dotados con frenos de discos, sistema
de 2 circuitos.
Freno de mano: por actuadores de muelle
operando sobre todas las ruedas.
Cabina Cabina doble fabricada en chapa de acero
totalmente galvanizada, con elementos de
control y mandos para la conducción.
Sistema eléctrico Moderna tecnología de bus de datos,
24 voltios de corriente continua, 2 baterías
con 110 Ah cada una.
Superestructura
Bastidor Fabricación propia, construcción soldada
resistente a la torsión, fabricada en acero
estructural de grano fino de alta resistencia.
Unión giratoria sobre bolas de 1 hilera.
Sistema hidráulico 1 bomba de desplazamiento variable de
pistones axiales y 1 bomba de engranajes,
circuitos hidráulicos abiertos regulados eléc-
tricamente con „load sensing“, 4 movimien-
tos de trabajo simultáneos.
Mando grúa Palancas de control autocentrantes en la
cabina de la grúa, reguladas por las rpm del
motor, pilotaje electrónico, y regulación contí-
nua de todos los movimientos de la grúa.
Cabrestante Motor de pistones axiales de desplazamiento
fijo, tambor de cabrestante con reductor de
planetarios integrado y freno de retención
accionado por muelle.
Inclinación pluma Cilindro hidráulico diferencial con válvulas de
freno pilotadas.
Mecanismo de giro Motor de pistones axiales de desplazamiento
fijo, reductor de planetarios, freno de muelle.
Velocidad de giro regulable sin escalonami-
ento.
Cabina Resistente a la corrosión, gran campo de
visión, acristalamiento de seguridad.
Dispositivos de
seguridad Limitador de cargas LICCON2, final de carre-
ra de subida de pasteca, válvulas de seguri-
dad contra la rotura de tuberías y latiguillos.
Pluma telescópica 1 tramo base y 3 tramos telescópicos. Todos
los tramos se pueden telescopar hidráulica-
mente bajo carga.
Longitud de pluma: 10,5 m – 35 m.
Contrapeso Placa base 1,5 t, fija en la superestructura.
Equipamiento adicional/alternativo
Plumín de celosía Plumín simple de 9,5 m con inclinación de 0°,
20°, 40° y 60°, montable.
Cubiertas 4 cubiertas, tamaño: 16.00 R 25 (445/95 R 25).
Dispositivo de
contrapesos
Cilindro hidráulico en la superestructura.
Contrapeso adicional 5 t para un contrapeso total de 6,5 t.
Otro equipamiento bajo pedido.