Liebherr LTM 1040-2.1 - Инструкция (Страница 14)

14 LTM 10402.1
Ausstattung
Equipment
Equipement • Equipaggiamento
Equipamiento • Oáîðóäîâàíèå
Châssis porteur
Châssis Fabrication Liebherr, construction en caisson
indéformable, en acier grain fin à haute
résistance.
Calage Dispositif de calage horizontal et vertical en
4 points, entièrement déployable hydraulique-
ment. Utilisation avec commande à distance,
mise à niveau automatique du calage,
inclinomètre électronique.
Moteur Diesel, 6 cylindres, marque Mercedes-Benz,
refroidissement par eau, puissance 205 kW
(278 ch), couple maxi. 1100 Nm.
Emissions des gaz d‘échappement conformes
aux directives 97/68/EG ou EPA/CARB.
Capacité du réservoir carburant: 310 l.
Boîte Boîte de vitesse, marque ZF, avec convertis-
seur de couple, «lock-up», boîte de transfert;
6 rapports AV et 2 AR.
Essieux Essieu AV: à trains planétaires avec blocage
de différentiel, directeur.
Essieu AR: à trains planétaires avec blocage
de différentiel, directeur.
Suspension Suspension hydropneumatique, blocable
hydrauliquement.
Pneumatiques 4 pneumatiques. Dimension des pneuma-
tiques: 14.00 R 25 (385/95 R 25).
Direction Direction mécanique à assistance hydrau-
lique de l’essieu avant. Pompe de secours.
Direction de l’essieu arrière enclenchable
hydrauliquement. Direction hydrostatique
des deux essieux à commande depuis la
cabine du grutier.
Freins Freins de service: servofrein à air comprimé,
tous les essieux sont munis de freins à
disque, à 2 circuits.
Frein à main: par cylindres à ressort, agis-
sant sur les roues.
Cabine Cabine conducteur bi-place en tôle d’acier
revêtue anti-corrosion par bain de cata-
phorèse, peinte par poudrage polyester et
cuisson au four comportant tous les organes
de commande et de contrôle
nécessaires à la conduite du véhicule.
Installation
électrique Technique moderne de transmission de don-
nées par BUS de données, courant continu
24 Volts, 2 batteries de 110 Ah chacune.
Partie tournante
Châssis Fabrication Liebherr, construction mécano-
soudée en tôle d’acier à haute résistance à
grains fins. Couronne d’orientation à
1 rangée de billes.
Système
hydraulique 1 pompe à débit variable à piston axiaux et
1 pompe à engrenage, circuits hydrauliques
ouverts avec «load sensing» électronique,
4 mouvements de travail pouvant être exécu-
tés simultanément.
Commande Commande dans la cabine du grutier via
4 manipulateurs à retour automatique en
position neutre et régulation du régime du
moteur diesel, servocommande électronique
et régulation continue de tous les mouve-
ments de la grue.
Mécan. de levage Moteur hydraulique à cylindrée constante,
treuil à réducteur planétaire incorporé et
frein à ressort, en circuit hydraulique ouvert.
Mécan. de relevage 1 vérin différentiel, avec clapet anti-retour de
sécurité.
Orientation Moteur hydraulique, réducteur planétaire,
frein d’arrêt commandé par ressort en circuit
hydraulique ouvert. Vitesse d’orientation
réglable en continu.
Cabine de grue Résistante à la corrosion, visibilité
panoramique, avec vitrage de sécurité.
Dispositifs de
sécurité Contrôleur de l’état de charge LICCON2, fin
de course de levage, soupapes de sécurité
sur tubes et flexibles contre rupture.
Flèche télescopique Flèche à télescopage hydraulique formée
d’un élément de base et de 3 éléments téles-
copables en charge.
Longueur de flèche: 10,5 m – 35 m.
Contrepoids Contrepoids de base de 1,5 t, fixé sur la
partie tournante.
Equipement supplémentaire
Fléchette pliante Fléchette pliante simple, longueur 9,5 m,
montable à 0°, 20°, 40° ou 60°.
Pneumatiques 4 pneumatiques. Dimension des pneuma-
tiques: 16.00 R 25 (445/95 R 25).
Dispositif de lestage Vérin hydraulique sur la partie tournante.
Contrepoids
additionnel
5 t pour un contrepoids total de 6,5 t.
Autres équipements supplémentaires sur demande.