BRP Sea-Doo RXP-X 260 2012 - Инструкция (Страница 18)

16 ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
iBR (интеллектуальная систе-
ма торможения и реверса)
Данный гидроцикл оснащён электронной
системой торможения и реверса, которая
получила название iBR.
Блок управления системы iBR осуществля-
ет управление положением отражателя, что
обеспечивает возможность реализации сле-
дующих режимов:
– передний ход;
– реверс;
– нейтраль;
– торможение.
Водитель управляет отражателем как рыча-
гом дроссельной заслонки (движение впе-
рёд), так и рычагом системы iBR (для вы-
бора нейтрального положения, включения
реверса или торможения).
ПРИМЕЧАНИЕ: Управление отражателем
при помощи рычага системы iBR возможно
только когда двигатель запущен.
Применение системы iBR позволяет зна-
чительно сократить длину тормозного пути
гидроцикла и улучшить его маневренность,
так как может использоваться при движении
прямо, в поворотах, на больших и малых
скоростях или для осуществления движения
задним ходом при причаливании или манев-
рировании в ограниченном пространстве.
В идеальных условиях под управлением
опытных водителей сокращение тормозно-
го пути при управлении гидроциклом, обо-
рудованным системой iBR, составляет при-
близительно 33% при торможении с 80 км/ч.
Ограничения
Даже при наличии системы iBR гидроцикл не
обладает возможностями наземных транс-
портных средств.
Длина тормозного пути в значительной мере
зависит от начальной скорости движения,
нагрузки на гидроцикл, ветра, течения, со-
стояния водной поверхности и степени за-
медления.
Система iBR неэффективна при движении
задним ходом.
Она не может предотвратить снос гидроцик-
ла из-за течения или ветра.
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iCONTROL)