HONDA Jazz - Инструкция (Страница 390)

Устранение неисправностей в пути
357
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Перегрев двигателя
Как правило, при нормальных условиях
эксплуатации автомобиля сигнализатор
высокой температуры охлаждающей
жидкости не загорается. Температура
двигателя может увеличиться при
длительном движении автомобиля на
подъем, особенно в жаркую погоду. При этом
сигнализатор может мигать. Если
сигнализатор горит постоянно, то
необходимо выяснить причину перегрева
двигателя.
ВНИМАНИЕ
Если вы будете продолжать движение на
автомобиле, когда сигнализатор высокой
температуры охлаждающей жидкости горит
постоянно, двигатель может получить
серьезные повреждения и выйти из строя.
Двигатель может перегреться по нескольким
причинам, например, из за отсутствия
охлаждающей жидкости в системе
охлаждения или из за механических
неисправностей. В обоих случаях
единственным внешним признаком перегрева
может быть горящий сигнализатор. Иногда
дополнительным признаком перегрева
двигателя является пар, выходящий из под
капота, и брызги кипящей охлаждающей
жидкости. В любом случае при появлении
признаков перегрева двигателя необходимо
предпринять срочные меры.
1. Остановите автомобиль на обочине в
безопасном месте. Переведите рычаг
переключения диапазонов автоматичес
кой коробки передач в нейтральное
положение или в положение P (Стоянка)
и включите стояночный тормоз. Выклю
чите систему управления микроклиматом,
а также все остальное вспомогательное
оборудование. Включите аварийную
световую сигнализацию.
2. Если из под капота идет пар, или если
горячая охлаждающая жидкость стекает
на дорогу, остановите двигатель.
Пар и брызги кипящей охлаждаю
щей жидкости, которые вырываются
под давлением из под крышки
радиатора перегретого двигателя,
могут причинить сильные ожоги.
Не поднимайте капот, если из под
него идет пар.
3. При отсутствии признаков выброса из
системы охлаждения пара или горячей
охлаждающей жидкости оставьте
двигатель работать на холостом ходу.
Наблюдайте за поведением сигнализа
тора высокой температуры охлаждающей
жидкости. Если перегрев был вызван
увеличенной нагрузкой на двигатель
(например, во время преодоления
затяжного крутого подъема в жаркий
день и при работающем кондиционере
воздуха), то температура двигателя
должна практически сразу же начать
снижаться. В этом случае необходимо
охладить двигатель на холостом ходу.
После нормализации температурного
режима двигателя, когда сигнализатор
высокой температуры погаснет, можно
продолжить поездку на автомобиле.
4. Если сигнализатор продолжает
оставаться включенным, остановите
двигатель.
5. После прекращения выхода пара и брызг
горячей охлаждающей жидкости
откройте капот автомобиля.
ПРОДОЛЖЕНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТРАНИЦЕ
358
Устранение неисправностей в пути
Перегрев двигателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
6. Проверьте отсутствие видимых причин
потери охлаждающей жидкости, напри
мер, трещин в стенках шлангов или не
герметичных соединений трубопроводов.
Поскольку все детали двигателя и
системы охлаждения имеют высокую
температуру, будьте осторожны, чтобы не
получить ожоги. Если вы обнаружили
утечку охлаждающей жидкости, необхо
димо устранить неисправность и восста
новить герметичность системы охлажде
ния перед тем, как продолжить поездку
на автомобиле. (См. также раздел
“Буксировка неисправного автомобиля”
на стр. 372.)
7. Если вы не обнаружили утечку охлаждаю
щей жидкости, проверьте ее уровень в
расширительном бачке системы охлажде
ния (см. стр. 228). Долейте в бачок
охлаждающую жидкость, если ее уровень
находится ниже метки MIN. Уровень
охлаждающей жидкости в бачке должен
находиться посередине между метками
MIN и MAX.
8. Если расширительный бачок оказался
пуст, то может потребоваться долить
охлаждающую жидкость еще и в радиа
тор. Перед тем как открыть крышку ра
диатора и проверить уровень охлаждаю
щей жидкости в нем, охладите двигатель.
Подождите, пока сигнализатор высокой
температуры охлаждающей жидкости не
погаснет.
Опасно снимать крышку радиатора
на горячем двигателе. Вы можете
получить сильные ожоги паром или
брызгами кипящей охлаждающей
жидкости.
Перед тем как снимать крышку
радиатора, дождитесь достаточного
охлаждения двигателя и радиатора.
9. Наденьте защитные перчатки или
накройте крышку радиатора большим
куском плотной ткани. Осторожно
поверните крышку против часовой
стрелки до ощутимого упора.
Поворачивая крышку радиатора, не
следует нажимать на нее сверху. После
того как давление в системе охлаждения
сравняется с атмосферным,
дополнительно поверните крышку против
часовой стрелки с одновременным
нажимом сверху. Снимите крышку с
горловины радиатора.
10. Запустите двигатель и поверните
рукоятку регулятора температуры воздуха
в положение максимального нагрева
воздуха. Долейте в радиатор
охлаждающую жидкость и доведите ее
уровень до основания заливной
горловины. Если охлаждающая жидкость
рекомендуемой марки отсутствует, можно
долить в радиатор простую воду. Не
забудьте при первой возможности
полностью слить из системы охлаждения
двигателя разбавленную охлаждающую
жидкость и заменить ее кондиционной
жидкостью рекомендуемой марки.
11. Плотно закройте крышку радиатора.
Запустите двигатель и наблюдайте за
поведением стрелки указателя
температуры охлаждающей жидкости.
Если сигнализатор опять загорается,
двигатель нуждается в ремонте.
Отбуксируйте автомобиль на сервисную
станцию (см. раздел “Буксировка
неисправного автомобиля” на стр. 372).
12. Если температурный режим двигателя
пришел в норму, проверьте уровень
охлаждающей жидкости в
расширительном бачке. При
необходимости долейте в бачок
охлаждающую жидкость и доведите ее
уровень до метки MAX. Затем плотно
закройте крышку расширительного бачка.