RENAULT Scenic - Инструкция (Страница 237)

Jaune Noir Noir texte
6.8
RUS_UD26246_3
Masses (en Kg) (X95 - J95 - R95 - Renault) RUS_NU_969-2_JR95_Renault_6
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (кг)
Данные массовые характеристики указаны для автомобиля в базовой комплектации и без дополнительного оборудования: они
изменяются в зависимости от комплектации Вашего автомобиля. Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Максимальная разрешенная масса автомобиля (MMAC)
Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом
(MTR)
Эти массовые характеристики указаны на табличке изготовителя
автомобиля (см. раздел "Идентификационные таблички" в главе 6)
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами* рассчитываются по формуле: MTR - MMAC
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами* 695
Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устрой-
ство*
75
Допустимая нагрузка на крышу с устройством для пере-
возки
80 кг (включая устройство для перевозки)
* Масса буксируемого прицепа (буксировка трейлера, катера и т. д.)
Буксировка запрещается, если соотношение MTR - MMAC равно нулю, либо если на фирменной табличке MTR указана равной нулю
(или вовсе не указана).
– Следует помнить, что масса буксируемого прицепа регламентируется местным законодательством и, в частности, правилами дорож-
ного движения. По поводу тягово-сцепного устройства обращайтесь к представителям производителя.
– В любом случае при буксировке недопустимо превышение максимальной разрешенной массы (автомобиль и буксируемый
прицеп). Однако, допускается:
– превышение максимально разрешенной нагрузки на задние колеса максимум на 15 %,
– превышение максимально разрешенной массы автомобиля с загрузкой максимум на 10 %, но не более чем на 100 кг.
В обоих случаях максимальная скорость автомобиля с прицепом не должна превышать 100 км/ч, при этом давление воздуха в шинах
следует увеличить на 0,2 бара (3 PSI).
– Мощность двигателя и способность автомобиля преодолевать подъемы уменьшаются в условиях высокогорья, мы рекомендуем
уменьшать максимальную загрузку на 10% на 1000 м подъема и затем дополнительно на 10% на каждые 1000 м подъема.