RENAULT Scenic - Инструкция (Страница 204)

Jaune Noir Noir texte
5.12
RUS_UD25428_1
Pneumatiques (X95 - J95 - R95 - Renault) RUS_NU_969-2_JR95_Renault_5
ШИНЫ (2/3)
Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах (в том числе
в запасном колесе) должно всегда строго
соответствовать рекомендованным зна-
чениям, его следует проверять не реже
одного раза в месяц, а также перед
каждой длительной поездкой (см. эти-
кетку, приклеенную на кромке двери во-
дителя).
Давление воздуха должно проверяться
на холодных шинах - не обращайте вни-
мания, если давление в шинах после по-
ездки на высокой скорости или в жаркую
погоду будет превышать рекомендован-
ные значения.
Если нет возможности измерить давле-
ние на холодных шинах, следует увели-
чить рекомендованные значения на 0,2
0,3 бар (3 PSI).
Никогда не выпускайте воздух из на-
гретых шин для приведения давления
в норму.
Особенность
В зависимости от комплектации автомо-
биля, у Вас имеется адаптер, устанавли-
ваемый на клапан перед подкачиванием
шины.
Замена шин
Запасное колесо
См. разделы «Прокол шины» и «Замена
колеса» в главе 5.
Недостаточное давление в
шинах приводит к их интен-
сивному и неравномерному
износу и перегреву, что сни-
жает безопасность движения и может
вызвать:
– ухудшение устойчивости автомо-
биля на дороге;
– разрыв или разрушение беговой
дорожки протектора.
Внутреннее давление в шине зависит
от загрузки автомобиля и скорости
движения. Приведите давление воз-
духа в шинах в соответствие с усло-
виями эксплуатации (см. этикетку, на-
клеенную на кромке двери водителя).
Внимание! Плохо завинчен-
ный колпачок вентиля или
его отсутствие может стать
причиной нарушения герме-
тичности шин и падения давления в
них.
Колпачки вентилей всегда должны
быть полностью завинчены и иден-
тичны первоначально установлен-
ным.
В целях безопасности замена
шин должна производиться
только специалистом.
Одновременная установка на
автомобиль шин различного типа при-
ведет к тому, что:
– несоответствие вашего автомо-
биля требованиям действующих
правил;
– изменение поведения автомобиля
при поворотах;
– увеличение усилия на рулевом
колесе;
– затруднится установка цепей про-
тивоскольжения.