RENAULT Trafic Passenger - Инструкция (Страница 356)

Jaune Noir Noir texte
2.12
RUS_UD21233_3
Contrôle dynamique de conduite : ESP (X83 - Renault) RUS_NU_881-7_X83_Renault_2
СИСТЕМЫ КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ (2/3)
Система поддержания
курсовой устойчивости ESС и
антипробуксовочная система
ASR
Система курсовой устойчивости ESС
Эта система обеспечивает управляе-
мость автомобиля в экстремальных усло-
виях (уклонение от столкновения с пре-
пятствием, потеря сцепления с дорогой
при повороте и т. д.).
Принцип действия
Датчик на рулевом колесе отслеживает
траекторию движения, задаваемую води-
телем.
Другие датчики, установленные на авто-
мобиле, отслеживают реальную траекто-
рию движения.
Система сравнивает задаваемую водите-
лем траекторию с реальной траекторией
автомобиля и, в случае необходимости,
подправляет ее, воздействуя на тормоз-
ные механизмы определенных колес и/
или ограничивая мощность двигателя. В
случае срабатывания системы на щитке
приборов мигает сигнальная лампа
ù
.
Неисправности
Если система обнаруживает неисправ-
ность, на щитке приборов появляется
сообщение «Проверить систему поддер-
жания курсовой устойчивости» и включа-
ется контрольная лампа
©
. В этом
случае ESС и ASR отключены.
Обратитесь на сервисную станцию
компании-производителя.
Антипробуксовочная система ASR
Антипробуксовочная система уменьшает
пробуксовку ведущих колес и улучшает
управляемость автомобиля при трогании
с места, при резких ускорениях или тор-
можениях.
Принцип действия
С помощью датчиков, установленных на
колесах автомобиля, система измеряет и
сравнивает скорость вращения ведущих
колес и отслеживает резкое увеличение
относительной скорости их вращения.
Если колесо начинает пробуксовывать,
система подтормаживает колесо, снижая
крутящий момент колеса до уровня, обе-
спечивающего сохранение сцепления
колеса с дорогой.
Система также контролирует частоту вра-
щения коленчатого вала двигателя, под-
держивая ее на уровне, обеспечивающем
сцепление колес с дорогой, независимо
от положения педали акселератора.