Partner 4200 2004 - Инструкция (Страница 10)

РУССКИЙ - 7
СМАЗ А ПРИСПОСОБЛЕНИЙ РЕЗ И
ВНИМАНИЕ! Смазка оборудования резки.
Недостаточная смазка оборудования резки
приводит к поломке цепи, с риском серьезных,
в том числе смертельных, ранений людей.
Смазка цепи обеспечивается автоматическим насосом.
Рассматариваемьій масляньій насос можо регулировать.
Эту операцию осуществляют поворотом специального
винта, для чего необходимо иметь отвертку или
комбинированньій гаечньій ключ.
Масло цепи
Рекомендуется использовать новое масло (специального
типа) с хорошей вязкостью. Масло цепи резки должно
характеризоваться высокой прилегаемостью к цепи и
хорошим скольжением, как летом, так и зимой.
Там, где невозможно найти масло для цепи использовать
масло для трансмиссий EP 90. Никогда не пользоваться
отработанным маслом. Эти масла опасны для вас, для
мотопилы и для окружающей среды. Важно использовать
подходящее для температуры воздуха масло
(правильная вязкость). При температуре ниже 0°C
некоторые масла становятся густыми, перегружая насос
и повреждая его. При выборе масла обратитесь за кон-
сультацией в техсервис.
Заправка цепи маслом
4. Отвинтить пробку резервуара масла цепи. Наполнить
резервуар так, чтобы масло не вышло наружу; если это
произойдет, тщательно очистить мотопилу. Хорошо
закрыть пробку и проверить, что отсутствуют утечки.
Производить долив при каждой заправке.
ВНИМАНИЕ! В случае длительного хранения,
слить и очистить резервуар топлива и
резервуар масла цепи. Обратитесь к
ближайшей заправочной станции для вывоза
на свалку избыточного топлива и масла.
ЗАПУС ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ
ВНИМАНИЕ! Во время запуска, обращать
максимальное внимание на движения цепи.
ВНИМАНИЕ!
• Не наматывайте пусковую веревку вокруг
руки.
• Не оставлять резко пусковую рукоятку с
полностью вытянутой веревкой, поскольку
это может повредить мотопилу. Всегда
сопроводить ее в положение покоя.
1. Убедитесь, что тормоз цепи не включен, потянув за
рычаг (L) по направлению к передней рукоятке. Пере-
ставить выключатель останова в положение
противоположное STOP (СТОП). Потянуть за рычажок
воздуха. Сожмите несколько раз резиновую грушу
топливного насоса пока в нее не начнет поступать
топливо (C). Грушу нет необходимости заполнять
полностью. Прижмите клапан снижения давления (D),
если Ваша модель оснащена им. Подёргайте за ручку
запуска до тех пор пока не заработает двигатель.
2. репко захватить переднюю рукоятку левой рукой.
Установить ногу на нижнюю часть задней рукоятки.
Медленно потянуть веревку, чтобы вошло в захват
пусковое устройство. Решительно и быстро дернуть
веревку, избегая полностью извлекать веревку, которая
может порваться, не отпускать резко пусковую рукоятку.
Повторять операцию до тех пор, пока двигатель не
начнет заводиться.
3. Переставить рычаг обогатителя рабочей смеси в
первоначальное положение, протолкнув его, и сделать
несколько решительных рывков, пока двигатель не
заведется.
4. При запущенном двигателе, нажать и немедленно
отпустить акселератор, чтобы разблокировать его из
положения запуска.
Дать двигателю нагреться в течение минимум 10
секунд, таким образом добившись нагрева для лучших
характеристик резки.
В случае неудавшегося запуска, тщательно повторить
все операции.
Чтобы не возникли трудности дальнейшего повторного
пуска, мы рекомендуем избегать окончания смеси в
резервуаре; это предохранить двигатель.
ЗАПУС ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ
5. Действовать также, как при запуске холодного двигателя,
но не оказывать воздействие на рычаг обогатителя
рабочей смеси. Газ повторного запуска достигается, пот-
янув за рычаг обогатителя рабочей смеси и переведя его
затем в первоначальное положение.
ЗАПУС ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПРАВ И
В случае полного опустошения резервуара топлива,
после заправки необходимо запустить двигатель, следуя
указаниям: запуск холодного двигателя.
ОСТАНОВ
6. Двигатель останавливается немедленно, нажав на
выключатель.
(В положении “Стоп”, по направлению вправо).
ВНИМАНИЕ! Эта команда позволяет осуще-
ствлять аварийный останов машины.
ВНИМАНИЕ! Обращаем Ваше внимание, что
цепь продолжает двигаться по инерции
после остановки двигателя.
F. ПУС И ОСТАНОВ
ВНИМАНИЕ!
• Никогда не включать мотопилу, не монтировав предварительно цепь и
картер защиты сцепления. Сцепление может отсоединиться и поранить
оператора.
• Всегда удалять пилу от места заправки, перед тем, как производить пуск.
• Занять устойчивое положение и проверить, что цепь может вращаться
свободно.
• Убедиться, что поблизости отсутствуют посторонние.!