Festo Ременной привод EGC-HD-TB - Инструкция (Страница 29)

EGC-TB-KF, EGC-HD-TB
Festo – EGC-TB-KF, EGC-HD-TB – 1112a Svenska 29
6 Idrifttagning
Varning
Rörliga massor kan leda till person- eller sakskador
(klämrisk).
• Säkerställ i rörelseområdet att:
– ingen sticker in händer i rörliga delars
rörelsefält (t.ex. genom skyddsgaller)
– det inte finns några främmande föremål.
EGC får endast vara åtkomlig när massan är
helt stilla.
Fig. 10
Information
Felaktiga inställningsvärden för bromsrampen vid stopptillstånd
(t.ex. NÖDSTOPP, Quick Stop) leder till att linjärenheten överbelastas, vilket kan
förstöra eller drastiskt sänka dess livslängd.
• Kontrollera inställningarna för alla bromsramper i ditt drivsteg och i det överordnade
styrsystemet (fördröjningsvärde och ryck).
• Se till att fördröjningsvärdena (bromsfördröjning, fördröjningstider) för den rörliga
massan och monteringsläget, med hänsyn till rörelsehastigheten, är inställda så att
linjärenhetens max. vridmoment och max. matningskraft inte överskrids.
• Använd Festo:s dimensioneringsmjukvara “PositioningDrives” för dimensionering av
linjärenheten ( www.festo.com).
Information
Blockformade accelerationsprofiler (utan ryckbegränsning) skapar höga krafttoppar
som kan orsaka en överbelastning i linjärenheten. P.g.a. överslagseffekter kan
dessutom positioner utanför det tillåtna intervallet förekomma. En
accelerationsinställning med ryckbegränsning minskar vibrationer i hela systemet och
inverkar positivt på mekaniken.
• Kontrollera vilka regulatorinställningar som kan anpassas (t.ex. ryckbegränsning,
utjämning av accelerationsprofilen).
Information
Kuggremmens elasticitet fördröjer EGC:s accelerationsförhållande och leder till högre
acceleration än de som är inställda i drivsteget (fjädringseffekt).
• Ta hänsyn till möjliga avvikelser till accelerationen som är inställd i drivsteget.