NORD Drivesystems B1050 - Инструкция (Страница 11)

3.
Хранение, транспортировка,
подготовка, установка
-12- B1050-RU-0213 www.nord.com
3.4
Подготовка к установке
Проверить привод. Монтаж разрешается только в том случае, если отсутствуют видимые
повреждения. В частности необходимо проверить, не повреждены ли уплотнительные
кольца валов и заглушки.
Перед транспортировкой на все открытые поверхности и валы привода было нанесено
масло (смазочное вещество), защищающее от коррозии.
Перед установкой необходимо удалить масло или смазочное вещество (защиту от
коррозии), а также очистить валы и фланцевые поверхности от загрязнений.
В тех случаях применения, при которых неправильное направление вращения может
привести к повреждениям или возникновению опасных ситуаций, необходимо путем
испытания работы привода определить правильное направление вращения выходного
вала и обеспечить его при дальнейшей эксплуатации.
В редукторах со встроенной блокировкой обратного хода на устройстве нарисованы
стрелки, обозначающие входное и выходное направление. Стрелки указывают на
направление вращения редуктора. При включении двигателя и при управлении им
следует убедиться, например, через измерение магнитного поля в том, что редуктор
может двигаться только в направлении вращения.
Внимание!
В редукторах с блокировкой заднего хода включение приводного двигателя в обратном
направлении вращения, т.е. неправильное направление вращения, может привести к
повреждению редуктора.
Необходимо убедиться, что вблизи места установки отсутствуют агрессивные,
корродирующие вещества, разъедающие металл, смазку и эластомеры, и исключить
возможность их появления во время эксплуатации. В сомнительных ситуациях обратитесь
в компанию "Getriebebau NORD" по поводу возможного принятия специальных мер.
Компенсационные масляные бачки (вариант OA) устанавливаются в соответствии с
прилагаемой заводской нормой WN 0-530 04.
Расширительные масляные бачки (вариант OT) устанавливаются в соответствии с
прилагаемой заводской нормой WN 0-521 30.
3.5
Установка редуктора
Фундамент или фланец, к которому крепится редуктор, должен быть невибрирующим,
жестким на кручение и ровным. Монтажные плоскости на фундаменте или фланце должны
удовлетворять требованиям стандарта DIN ISO 2768-2, класс допуска K. Необходимо
основательно очистить поверхности резьбовых соединений редуктора и фундамента или
фланца от возможных загрязнений.
Фундамент должен иметь достаточную несущую способность и устойчивость, при его
изготовлении необходимо учитывать все силы, воздействующие на редуктор. В слишком
мягком фундаменте возможно появление радиальных и осевых нагрузок, которые
невозможно измерить, если редуктор выключен.
При креплении редуктора на бетонном фундаменте при помощи анкерных болтов или
бетонных подушек необходимо предусмотреть в фундаменте соответствующие
углубления. Натяжные салазки необходимо выровнять и залить в бетонном основании.
Редуктор нужно точно отцентровать по отношению к валу машины, так как это позволит
избежать возникновения дополнительной деформирующей нагрузки на редуктор.
Примечание!
Правильное положение оси вала существенно влияет на срок службы валов,
подшипников и муфт. Необходимо следить за тем, чтобы отклонение оси всегда было
нулевым. Для этой цели необходимо также учитывать требования к эксплуатации муфт,
приведенные в специальных руководствах по эксплуатации.