Инструкция по эксплуатации Hyundai SantaFe New (2008)
Страница 52
1
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ HYUNDAI
42
ОСТОРОЖНО:
o
Как следует из ее названия, до-
полнительная система безопас-
ности SRS разработана в до-
полнение и для работы совме-
стно с трехточечными ремнями
безопасности водителя и перед-
него пассажира и не является
заменой для них. Поэтому во
время движения автомобиля Вы
должны быть всегда пристегну-
ты ремнями безопасности. По-
душки безопасности срабатыва-
ют только при достаточно силь-
ных фронтальных ударах, ко-
торые могут стать причиной
серьезных травм водителя и
пассажиров автомобиля.
OCM05
1008L
Фронтальная подушка
безопасности водителя
Ваш автомобиль оборудован дополни-
тельной системой безопасности (по-
душками безопасности) SRS. Наличие
этой системы можно определить по
присутствию надписи "SRS AIR BAG",
выдавленной на крышке подушки безо-
пасности в рулевом колесе и на на-
кладке передней панели со стороны
пассажира над вещевым ящиком.
Система SRS автомобиля Hyundai
состоит из подушек безопасности,
установленных под накладками в
середине рулевого колеса и в перед-
ней панели со стороны пассажира
над перчаточным ящиком.
Задачей системы подушек безопас-
B240A02NF-GAT
Фронтальные подушки безопас-
ности водителя и пассажира
(
если установлены)
ности SRS является обеспечение безо-
пасности водителя и переднего пас-
сажира совместно с системой ремней
безопасности при фронтальных уда-
рах средней или большой силы.
К СВЕДЕНИЮ:
Обязательно ознакомьтесь с ин-
формацией о системе SRS на на-
клейках, расположенных на об-
ратной стороне солнцезащитного
козырька.
B240A02CM
Задний удар
Боковой удар
Переворот
o
Подушки безопасности системы
SRS
срабатывают только при
достаточно сильных ударах,
когда удар происходит под уг-
лом не больше 30о к продоль-
ной оси автомобиля, и не сра-
батывают при боковом и зад-
нем ударах или при перевора-
чивании автомобиля на крышу.
Кроме того, подушки безопас-
ности срабатывают только один
раз. Потому необходимо все-
гда пристегиваться ремнями
безопасности.
!
o
Водителю следует сидеть как
можно дальше от рулевого ко-
леса, сохраняя при этом пол-
ный контроль над движением