CHEVROLET Captiva - Инструкция (Страница 38)

1–32 СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАЩИТА ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА ПОДУШКАМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Травмирование водителей и пассажиров при
столкновении обычно связано с тем, что их
бросает на неподвижные объекты. Внутри
автомобиля это может быть рулевое колесо,
приборная панель или ветровое стекло, а при
выбрасывании из автомобиля – поверхность
дороги или дерево. Тяжелые травмы также
могут быть вызваны возникающими при
столкновении ударными перегрузками, даже без
контакта тела с неподвижным объектом или
поверхностью.
Все подобные травмы вызваны ударными
перегрузками, возникающими при
столкновении из-за внезапной остановки
автомобиля. Время и расстояние, которые
требуются автомобилю для замедления или
остановки, в значительной мере
определяют тяжесть последствий
столкновения для водителя и пассажиров.
Например, при торможении автомобиля
перед красным сигналом светофора
туловища водителя и пассажиров по
инерции сдвигаются вперед. Это связано с
тем, что перед торможением автомобиль
и люди двигались с одной скоростью. При
торможении автомобиль замедляется,
и люди по инерции какое-то время
продолжают двигаться вперед. Однако
пристегнутые водитель и пассажиры,
занимающие правильное положение
в креслах, практически не могут получить
травмы при внезапной остановке или
резком торможении. Даже при резком
торможении остается достаточно времени
и расстояния для остановки автомобиля.
Ремни безопасности обычно обеспечивают
надежное противодействие возникающей
при торможении перегрузке.
При столкновении автомобиля на высокой
скорости время до полной остановки
составляет доли секунды, а расстояние
менее 30 см. Чрезвычайно малое время
и расстояние до остановки значительно
увеличивают воздействующие на людей
перегрузки. Тело человека не может
выдержать такие перегрузки. Даже у людей,
пристегнутых ремнями безопасности
и занимающих правильное положение
на сиденьях, скорость перемещения вперед головы, верхней части туловища, рук
и бедер равна скорости автомобиля до
столкновения. При фронтальных
столкновениях умеренной и большой силы
пристегнутые люди подвергаются
опасности травмирования внутренних
органов и тканей, даже в отсутствии удара
головой или торсом о неподвижные
объекты или поверхности.
Подушки безопасности предоставляют голове
и верхней части корпуса водителя и переднего
пассажира дополнительное время и расстояние
до остановки при фронтальных столкновениях
умеренной и большой силы или столкновениях,
близких к фронтальным. Это дополнительное
время и расстояние может спасти жизнь
и предотвратить тяжелые травмы.
СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДУШЕК
БЕЗОПАСНОСТИ!
Работа системы подушек безопасности,
обеспечивающей спасение жизни, связана
с некоторыми потенциальными рисками.
Процесс надувания подушки безопасности связан
со значительными силами, скоростью
и внезапностью, поэтому функционирование
подушек безопасности дополнительной системы
пассивной безопасности более эффективно
и безопасно, если люди в автомобиле занимают
правильное положение на сиденьях.