Flowserve Chemstar - Инструкция (Страница 32)

CHEMSTAR ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РУССКИЙ 71569231 02-10
Стр . 32 из 44 flowserve.com
6.7.3 Установка и регулировка зазора ротора
репеллерных насосов
a) Установите вторичное уплотнение вала , как
требуется ( см . раздел 6.10.6 или 6.10.8).
Прикрепите крышку репеллера [1220.2] к
фланцу корпуса подшипника ( см . раздел
6.10.7) и установите репеллер [2000.1],
временно зажав его рабочим колесом [2000],
как описано в разделе 6.10.9.
b) Установите репеллер на от 0.35 до 0.55 mm ( от
0.015 до 0.020 in.) от крышки репеллера [1220.2].
c) Поворачивайте несущий корпус подшипника
против часовой стрелки , пока репеллер не
коснется крышки репеллера . Поворот вала
позволит точно определить положение , в
котором достигается заметное трение . Эта
позиция является нулевым зазором или
точкой отсчета для установки зазора .
d) Поворот несущего корпуса подшипника [3240]
на ширину одного установочного паза ( см . рис .
выше ) приводит к осевому смещению
рабочего колеса на 0.05 mm (0.002 in.).
e) Произведите равномерную затяжку
установочных винтов [6570.3], в несколько
последовательных приемов , до
окончательной величины момента затяжки ,
чтобы зафиксировать несущий корпус
подшипника на его позиции .
f) Снимите с вала рабочее колесо [2200],
принимая меры предосторожности , чтобы
незакрепленный теперь репеллер [2200.1] не
соскользнул с вала . Установите заднюю
крышку [1220.1], как показано в разделе 6.10.9.
g) Закрепите рабочее колесо на валу , как показано
в разделе 6.10.4.
h) Проверьте зазор рабочего колеса
толщиномером . Зазор должен составлять от
0.35 до 0.55 mm ( от 0.015 до 0.020 in.). Если
величина зазора не находится в допустимых
пределах , зазор необходимо
подрегулировать . Например , если репеллер
установлен с зазором 0.55 mm, а зазор
рабочего колеса составляет 0.65 mm,
поверните несущий корпус подшипника [3240]
против часовой стрелки , чтобы уменьшить
зазор репеллера с 0.55 mm до 0.45 mm. Это
приведет к тому , что зазор рабочего колеса
уменьшится с 0.65 mm до 0.55 mm, что
является приемлемым .
6.8 Демонтаж
Перед началом демонтажа насоса см .
раздел Техника безопасности .
Перед разборкой насоса для
капитального ремонта убедитесь в наличии
оригинальных запасных частей завода -
изготовителя Flowserve.
Номера частей и их идентификацию см . на
чертежах в разрезе . См . раздел 8, Перечни
деталей и чертежи .
6.8.1
Корпус подшипника
Чтобы снять , выполните следующее :
a) Отсоедините все вспомогательные трубы и
трубки , где применяются .
b) Снимите ограждения муфт и отсоедините
муфты .
c) Если применяется масляная смазка , спустите
масло , для чего откройте заглушку дренажа
[6569.1].
d) См . чертежи в разрезе раздела 8.
e) Открутите гайки корпуса [6580.1].
f) Открутите винты крепления опоры корпуса
подшипника [3134] к плите основания .
g) Снимите узел приводного конца корпуса
подшипника , сначала переместите его назад и
затем выньте , оставив корпус на месте . Для
облегчения снятия этого узла могут быть
использованы резьбовые отверстия во фланце
корпуса подшипника для поддомкрачивания .
h) Снимите прокладку корпуса насоса и
выбросите ее . Для повторной сборки
потребуется новая прокладка .
i) Очистите поверхности , к которым прилегала
прокладка .
6.8.2
Снятие рабочего колеса
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАГРЕВ
ДЛЯ СНЯТИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА . ПОПАВШЕЕ
В НАСОС МАСЛО ИЛИ ВОЗДУХ МОГУТ
ПРИВЕСТИ К ВЗРЫВУ
a) Установите цепной трубный ключ , или
прикрутите штангу к отверстиям в полумуфте ,
или установите шпоночный ключ
непосредственно на вал [2100]. Снимите
сначала муфту . Рекомендуется зажать
подсборку опоры корпуса подшипника к
рабочей поверхности .
b) Крепко возьмитесь за рабочее колесо [2200]
обеими руками ( оденьте толстые защитные
рукавицы ).