Flowserve Chemstar - Инструкция (Страница 31)

CHEMSTAR ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РУССКИЙ 71569231 02-10
Стр . 31 из 44 flowserve.com
Установка зазора рабочего колеса
Температура
Для всех диаметров рабочего колеса
50 ºC (120 ºF)
100 ºC (210 ºF)
150 ºC (300 ºF)
200 ºC (390 ºF)
260 ºC (500 ºF)
0.45 mm (0.018 in.)
0.55 mm (0.022 in.)
0.65 mm (0.026 in.)
0.75 mm (0.030 in.)
0.85 mm (0.033 in.)
a) Поворачивайте несущий корпус подшипника
против часовой стрелки , пока рабочее колесо
не коснется задней крышки . Поворот вала
позволит точно определить положение , в
котором достигается заметное трение . Эта
позиция является нулевым зазором или
точкой отсчета для установки зазора .
b) Поворот несущего корпуса подшипника на
ширину одного установочного паза ( см . рис .
ниже ) приводит к осевому смещению рабочего
колеса на 0.05 mm (0.002 in.).
Поворот эквивалентен осевому
смещению 0.1 mm (0.004 in.)
Пример : чтобы установить зазор рабочего
колеса , равный 0.45 mm (0.018 in.), просто
поверните несущий корпус подшипника по
часовой стрелке на девять установочных
пазов до достижения требуемого зазора .
c) Начиная регулировку , используйте в качестве
точки отсчета установочный паз , ближайший к
средней линии на верхнем центре корпуса
подшипника .
d) После достижения требуемого зазора ( см .
таблицу выше ) равномерно затяните
установочные винты , чтобы зафиксировать
положение рабочего колеса и вала . По мере
фиксации резьбового соединения несущий
корпус подшипника / корпус подшипника
происходит небольшое втягивание , поэтому
немного подождите , пока процесс
установится . Если можно , проверьте
результат , используя толщиномер .
e) Если установлено картриджное уплотнение ,
его следует на этой стадии переустановить .
f) Проверьте , что обеспечивается свободное
вращение вала , без заедания .
g) Проверьте , что муфтовое расстояние между
концами вала (DBSE) правильное .
Переустановите / отрегулируйте , если
необходимо .
6.7.2 Установка зазора открытого спереди
рабочего колеса из высокопрочного
хромированного чугуна
а ) Поворачивайте несущий корпус подшипника по
часовой стрелке , пока рабочее колесо не
коснется переднего профиля на корпусе .
Поворот вала позволит точно определить
положение , в котором достигается заметное
трение . Эта позиция является нулевым зазором
или точкой отсчета для установки зазора .
b) Поворот несущего корпуса подшипника на
ширину одного установочного паза ( см . рис .
выше ) приводит к осевому смещению
рабочего колеса на 0.05 mm (0.002in.).
Пример : чтобы установить зазор рабочего
колеса , равный 0.45 mm (0.018 in.), просто
поверните несущий корпус подшипника против
часовой стрелки на девять установочных
пазов до достижения требуемого зазора .
c) Начиная регулировку , используйте в качестве
точки отсчета установочный паз , ближайший к
средней линии на верхнем центре корпуса
подшипника .
Установка зазора рабочего колеса
Температура
Для всех диаметров рабочего колеса
50 ºC (120 ºF)
100 ºC (210 ºF)
150 ºC (300 ºF)
200 ºC (390 ºF)
260 ºC (500 ºF)
0.45 mm (0.018 in.)
0.55 mm (0.022 in.)
0.65 mm (0.026 in.)
0.75 mm (0.030 in.)
0.85 mm (0.033 in.)
d) После достижения требуемого зазора ( см .
таблицу ) равномерно затяните установочные
винты , чтобы зафиксировать положение
рабочего колеса и вала . По мере фиксации
резьбового соединения несущий корпус
подшипника / корпус подшипника происходит
небольшое втягивание , поэтому немного
подождите , пока процесс установится .
e) Проверьте , что обеспечивается свободное
вращение вала , без заедания .
f) Если установлено картриджное уплотнение ,
его следует на этой стадии переустановить .
g) Проверьте , что муфтовое расстояние между
концами вала (DBSE) правильное .
Переустановите / отрегулируйте , если
необходимо .