Адсорбер, Электромагнитный клапан продувки адсорбера, Системы снижения токсичности – Инструкция по эксплуатации Hyundai Tucson (2008)

Страница 272

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ

ТОКСИЧНОСТИ (дополнительное
оборудование)

в зависимости от комплектации автомобиль

оборудуется системами снижения токсично­
сти, предназначенными для приведения вы­
бросов автомобиля в соответствие с мест­
ными нормами защиты окружающей среды.

Эти системы следующие:

(1) Система вентиляции картера
(2) Система улавливания паров топлива
(3) Система нейтрализации отработавших

газов двигателя

Для обеспечения нормальной работы сис­
тем

снижения

токсичности

рекомендуется

производить проверку и техническое обслу­

живание Вашего автомобиля у официально­

го дилера Хёндэ в сроки и объемах, указан­
ных в настоящем Руководстве.

1. Система вентиляции картера

Система принудительной вентиляции карте­
ра двигателя служит для предотвращения

загрязнения воздуха газами, прорывающи­
мися из цилиндров в картер. Система обес­

печивает подачу в картер наружного возду­

ха через воздушный фильтр. В картере воз­
дух смешивается с прорывными газами,

затем эта смесь через клапан принудитель­
ной вентиляции картера подается во впуск­
ной тракт двигателя.

2. Система улавливания паров топлива

(дополнительное оборудование)

Система улавливания паров топлива служит
для предотвращения выхода паров топлива

в атмосферу.

Адсорбер

При неработающем двигателе образующие­

ся в баке пары топлива подаются в адсор­
бер, который поглощает и удерживает их.

После запуска двигателя пары топлива из
адсорбера подаются во впускной тракт дви­
гателя через электромагнитный клапан про­

дувки адсорбера.

Электромагнитный клапан продувки ад­
сорбера

Электромагнитный клапан продувки адсор­
бера

управляется

командами

от

блока

управления двигателем. При низкой темпе­

ратуре охлаждающей жидкости на холостом

ходу двигателя клапан закрыт и пары топли­

ва не подаются в двигатель. После прогре­
ва двигателя во время движения автомоби­

ля он открывается и пары топлива поступа­

ют в ресивер впускного тракта двигателя.

7-2

Advertising