Alligator M-700 - Инструкция (Страница 3)

5) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками. СЕРЫЙ провод системы может
быть запрограммирован как "отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при поста­
новке системы на охрану’’ (программируемая функция № 19). В этом случае провод уже более не будет
управляться при нажатии кнопок передатчика, вместо этого на этот провод будет автоматически подавать­
ся постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-
передатчика.
Нажатие кнопки Й передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не снимая
систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав­
томатически отключит вход датчика удара на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секун­
ды.
Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав­
томобиля, при замыкании которого на "массу” происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к
данному проводу.
6) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как отрицательный выход для управления
пейджером’. В этом случае он также уже более не будет управляться при нажатии кнопок передатчика,
вместо этого СЕРЫЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” при срабатывании системы.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ
провод к проводу отрицательного триг­
гера дополнительного пейджера. В том
случае, если пейджер управляется по­
ложительным триггером, используйте
дополнительное реле, как показано на
схеме.
ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: {+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК­
ТРОПРИВОДА
1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед­
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из
штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоеди­
нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (См. КОРИЧНЕВЫЙ провод ниже).
2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
ФИОЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как "Положительный вход для подключения 5-
проводного электропривода” (программируемая функция № 15), В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТО­
ВОГО провода на -И2В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля,
а при отключении +^2B - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режи­
ме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка" без необходи­
мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за­
пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав­
томобиля.
alligator М-700 “Инструкция по установке” rev. D D 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ­
НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЕ-
НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю,
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4).
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или "массу" на пневмо­
насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто­
мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к "массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста­
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 20).
5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5).
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя - необходимо найти про­
вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут»,
если двери закрыты.
♦ В автомобилях данного типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используют­
ся .
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.
6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6).
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей. Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зеленому проводу запирания электропривода.
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “до­
запирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию N 2 20.
b ) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой "Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 20 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с
помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для некоторых
автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes). На этот период времени система также автоматически отключит
все зоны и триггеры системы. Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной по­
становке на охрану, автоматической повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы
отпирания и запирания длительностью 0.8 с.
Нажатие кнопки Й передатчика во время работы функции "Комфорт" остановит работу данной функции.
ALLIGATOR М-700 “Инструкция по установке” rev. D D 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA